Честная марка.

Всем доброго времени суток. Задумал написать краткое эссе после недели владения «Ручейком» (или «Rio» по-ненашему). Прежде, чем брать ентого пепелаца, перешерстил интернет и отзывы других владельцев. Ну и еще в пользу приобретения сыграл тот факт, что родственники 4-ый год и в хвост и в гриву гоняют CEED и RIO в своей автошколе (пробеги соответственно 112000 и 135000 км). Так вот они даже считают РИО более привлекательным и надежным. Хотя отмечу: потребительская оценка машины для меня — это соответствие цены и ее качеств. Так вот пока могу сказать, что КИА по крайней мере в Латвии с каждым годом обретает все большую популярность. Цены, гарантия, сервис, добротность — это все играет на пользу корейцам. А если еще учесть заоблачные цены на последние модели «народных» Фольксов, то становится понятным желание простого люда обзавестись машиной поновее с «наворотами» за приемлемую цену!

Теперь, собственно, о РИО честно и без прикрас.

— Дизайн:

Мне очень нравится как цвет, так и дизайн, причем с любого ракурса. Аккуратная городская машинка (для девушки самое то (у меня мелкая на ней катается)). Долго думал, что машинка мне напоминает. А напоминает она немного раздутую Мазду-323 последних выпусков хэтчбек. Может давнее сотрудничество этих двух фирм сыграло свою роль…

— Салон, кузов:

Пластик салона довольно жесткий и царапающийся. Мне досталась машина с таким маленьким пробегом, но с царапинами в районе замка зажигания. А так пока ничего не гремит. Панель приборов никакими изысками не блещет, но все на своих местах. Кроме, пожалуй, кнопок подогрева сидений — они в туннельчике, где прикуриватель и дополнительная 12В розетка. Так просто пристегнутый ремнем к ним не дотянешься. Про доп. розетку отдельное спасибо разработчикам (у меня в Мазде такой очень не хватает в дальних поездках — навигатор, холодильник, ноутбук…). Подсветка приборов яркая янтарного цвета (на удивление не регулируется). Пока лето и светло еще ничего, но в темноте, думаю, очень яркая будет. Все приборы на своих местах и отлично читаются. Избалованный Маздой и Мицубиси огорчаюсь отсутствием в моей комплектации борт-компьютера… Часы как и в Мазде в 12 часовой индикации. Отмечу еще такой факт, как место для магнитолы: если не стоит заводская (как в моей комплектности), то замучаетесь вставлять неродную. Я конкретно намаялся. Там стоит мертво железная рамка, «голая» без внутренних фиксаторов, какие нужны для почти всех магнитол. Так вот, ее из панели не выковырять — приклепана насмерть, не оторвешь. А обычная магнитола просто уезжает по ней внутрь панели. Оригинальную рамку от вашего мага не вставить — мешает родная. Пришлось в мой JVC, вытащенный из Мицубиси, сзади вкручивать длинный винт, чтобы магнитола не уезжала вглубь, и несколько раз подбирать его длину, пока добился нормального состояния. Чтобы избежать свободного хода магнитолы в заводской рамке проложил полоски картона. Предыдущему владельцу Pioneer засунули просто без фиксации в заводскую рамку, и он сзади упирался в жгут проводов, так и стоял. Но меня это как-то не устраивало. У родственника в его дизельной РИО стоит оригинальная заводская магнитола, так что он этих проблем не знал.

В салоне просторно и уютно. Много всяких шуфляточек, некоторые из которых нашли чисто случайно. Сиденья в меру жестковаты и по конструкции менее удобны, чем в моей проданной Carisma. Обзор отличный, габариты чувствуются. На лобовик вода прыскается аж из шести дырок омывателя. Все подрулевые переключатели для меня «маздо-японоведа» привычны и логичны. Из всех кнопок стеклоподъемников корейцы светом обозначили только одну (сэкономили). Багажник невелик, но для городского авто вполне приемлем. Есть крепления для сетки (каковую я сразу и прилепил), но совершенно некуда деть штатный огнетушитель — место для него отдельное не предусмотрено похоже. У задних пассажиров прямо перед ними в центральной консоли круглое место, куда можно 2-литровую бутыль засунуть. Ну, в общем, для своей цены по салону особых замечаний нет. Качество и эргономика соответствует цене.

В багажнике полноразмерная запаска.

— Ходовая, двигатель:

Подвеска в меру жесткая. Шумоизоляция есть, но естественно не как в Ауди. Но приемлемо. Рулится машинка весело и очень легко. Когда после привычной Мазды сел в нее, то просто не почувствовал сцепление, газ — такое все легкое! Когда кондишка включена, 1.4 движок теряет резвость довольно ощутимо. Расход топлива в городе сейчас в районе 8 литров. Под капотом все просто и доступно на первый взгляд (нет этих пластмассовых «плит», закрывающих все и вся). Менеджер автосалона сказал, что вообще РИО очень простая технически машина. Посмотрим, как это отразится на ремонтах.

Общее первое впечатление от машины — хороший честный авто за свои деньги. В городе самое то. Плюс базовая хорошая комплектация: все «электростекла», электрозеркала, подогрев сидений. Просторная. Ну а что еще от такой машинки нужно? !