Владею машиной с 2009 г.брал в самом конце года с пробегом 120000. Для этого года в машине было практически все что нужно (кроме ксенона). Взял по случаю у знакомого и ни разу не пожалел! Хотя на настоящее бездорожье выбирался от силы 2-3 раза, много раз использовался как эвакуатор (на обычном проселке в колее застревали многие малолитражки). Сразу после покупки установил ГБО. При расходе 16-18 литров по городу цена газа в два раза ниже - итого по деньгам кушает как малолитражка, а 195 лошадок. Причем на газу динамика практически не меняется. Добавляется ТО газа раз в 15000 км (цена от 300 до 1500 р.).
Отличные внедорожные качества. Полноценная рама и блокировка межосевого дифференциала, жесткая подвеска.
На дороге авто ведет себя достаточно уверенно, если ездить с умом (достаточно валкий в поворотах и полноценная рама), относительно жесткая подвеска. По поведению на дороге ощущается как задний привод. Зато на бездорожье - класс, вытаскивал в горку по 40 градусов волгу, вообще не почувствовал!
Отдельно хочу отметить, эргономику водительского места, посадка высокая, все переключатели расположены очень удобно, вокруг водительского сиденья куча ящичков и ниш. Несколько напрягал маленький багажник (после установки ГБО запаска переехала в багажник), через 20 т.км убрал запаску, и за 30000 ни разу о ней не вспомнил (надо сильно постараться чтобы проколоть или пробить высокую резину с хорошим профилем). Кроме плановых ТО, самый большой проблемой была когда стал дурить датчик положения коленвала (4 разных диагностики (в том числе 2 у официалов не могли найти причину ошибки). Методом тыка, заменили датчики положения коленвала и распредвала - чудо машина поехала как новая, ошибки больше не появлялись! Из ТО очень сложно менять свечи (снимается впускной коллектор) благо свечи менял 2 раза (сразу после покупки и когда появились проблемы с датчиками). Цена расходников, что по двигателю, что по подвеске - очень демократичная (причем цена оригинала как не оригинал. В целом машиной доволен очень!