Итак. Авто Kia Sorento FL 2.2D AT ТОР+. Пробег 2000. Сделана шумка всего салона (на столичке обошлась в 11500 грн (прим 1400 дол), сделали хорошо с фотоотчетом). Салон коричневый (обошлась на 1 тыс дол дороже, но смотрится намного интереснее). До того была Королла.
Итак. Укравто как всегда убило своим договором гарантии, но в виду того. что они единственные дилеры в Украине а ждать фейслифт у неофициалов можно еще долго, наплевал на гарантию и Купил. Конечно СантаФе новый мне больше по душе (правда внутри таки Соренто лучше) но - нет семиместных. Отличия у них не значительные, что нашел, так это ручник с электроприводом против ножника в соренто.
Итак по существу. Говорят соренто жесткие - На старой не ездил, говорят была жостче!.. Но коллега имеет старый сантафе (фейслифт 2009 года который) и вечно ругался что сантафе пологий на трассе и мягковат излишне... Проехав на моей по городу сказал что идет не жестче. Ну а я на трассе дизкомфорта не чувствовал. На скорость от 140 стает жесче подвеска, но по крену и др. скоростным качествам, идет примерно как королла (но это все- же кросоввер а не седан, а королла держала дорогу отлично!.) С учетом моей шумки, идет тихо и мягко. Ну а без шумки катался только на тестдрайве и могу сравнить на том этапе с Каптивой, Хайлендером и Пастфайндером. Последний 2300кг и разгонялся как кляча даже со своими 190 лошадями. И вообще авто смотрится как 10 давности разработки, хоть и имеет все навороты, как внешне так и внутри (все субьективно, коллеге моему внешне нравится...) Хайлендер проигрывает по напичканости автомобиля, дороже на 3-4 тыс дол и нету дизеля!. В ходу хайлендер примерно такой же как сорента. Каптива - тарантас... Езда сзади представляла родео. оочень жестко отрабатывала ямки.
Далее. При покупке плевался, мол как на авто за 50 тыс дол. с "уникалным коричневым" салоном и отделкой под дерево сделали задние стенки сидений из Черной пластмассы!... смотрится конечно не очень, но сейчас понял, что дети своими ногами измазывают их регулярно, а вытирается очень легко... Правда в королле на ткани не так было видно это как на пластмассе...
В салоне все сделано хорошо, претензий нету вообще.
Медиа: видео не читает. даже не видит. В навигаторе улицы латиницей, но детализация довольно хорошая. Если бы они туда не туповатый резистивный сенсор поставили, то удобнее было бы передвигать экран и масштабировать, но масштабирование правой ручкой - очень удобно. Звук - 10 динамиков. Вместе с шумкой дают отличный результат. Хотел доставлять свой усилок и саб - передумал как только забрал из салона. Зачем там центральный "типа Низкочастотный" - не понимаю. Все низы как всегда дают двери.
Свет. Нету адаптивных фар (как в некоторых обзорах европейских) и на скорости пучок не поднимается.. Сам свет хороший но светит не далеко, буду просить что бы чуть подняли. Есть только автоматическая регулировка наклона в зависимости от загрузки за счет какого- то датчика загрузки на задней оси.
Вибрация от двигателя на холостых есть. На других оборотах не ощущается. И по динамике разгона дает фору и хайлендеру (у него коробка вообще медленно реагирует) и остальным перечисленным.
Расход: на скорости 90-100 - 6 литров. 120 - 7.5 литров. 140 - 10.5 литров. 150-160 - около 12. По городу при добираниях к работе на расстоянии 5.5 км от дома и 9 светофоров 8 леж полицейских 2 пробки и средней скорости 20-30 км/ч - 14-15 литров.
Ну и Столичка конечно же не тоета... Обслуживание явно хуже, хотя и стараются...
Пока о покупке не жалею ни грамма и по соотношению цена- качество лучшая покупка в своем сегменте. Разве что кому не важна мода, брать старый соренто почти на 10к дол дешевле - это резонно. Отличие там в ходовой и внешне. И крыша не стекло. ну и салон немного проще. но 10К для многих достойный довод (пока они есть в продаже).