История моей машины началась с  того момента, когда после долгих и  усердных капиталовлияний в  ТАУРУС СШО меня вдруг озарило, что это все бесполезное капиталовложение и  нервы мои на  пределе… С женой мы долго думали, что купить, ибо в  финансовых возможностях мы были ограничены после вложения в  Тауруса 150 тысяч… при  этом он требовал в  себя такую же сумму примерно вложить… (отзыв про  таурус отдельно) и  потолок был в 300 тысяч рублей. За эту сумму приобрести машину не  старше 5 лет, с  автоматом, электростеклоподьемниками и  прочими наворотами и  так, чтобы исправна была и  более менее красивая и  большая, оказалось МОЖНО! За май- июнь пересмотрели много объявлений! В принципе, выбирали между Акцентом и  Спектрой (тупо потому что шанс найти живой авто был выше, тем более по  обслуживанию они весьма устраивали!). После просмотр Акцентов и  прозвона н- ного кол- ва обьяв желание его смотреть отпало — ну не  понравился дизайн (хотя оба авто имеют классический дизайн 90ых годов корейского автопрома и  собственно и  есть теми самыми машинами 90ых, которые просто выпускают (ли) у  нас. Как только начали смотреть СПЕКТРЫ — мы чуть не  купили первую же! Но оказалось слишком много геморроя в  плане бумажной волокиты, да  и явно неоднократно битая машинка была, последствия были ужасны! В результате после целого дня, который мы потратили даром, случайно наткнулись на  объявление о  продаже в  Трейд Ине Спектры) Рано утром встали и  выкупили ее))) Конечно машина из  салона, это приятно) Есть в  этом свой резон, но  все же это БУ машина и  свои сюрпризы она преподнесла!

А теперь сюрпризы от  авто в  студию:

Предыдущим владельцем явно был не  худенький мужчина, который чем- то умудрился порвать обивку сидений… салон закрыл это чехольчиками рублей за 150 на  передних сидения тряпочными зеленого цвета (ну не  страшно в  принципе, куска маленького не  хватает!) У машинки явно подтекал радиатор, салон залил в  него жидкий герметик — на  пару месяцев радиатора хватила, радиатор как  только потек, фактически сразу же был заменен в  автосервисе (не у  офицалов) и  все стало норм = за  все про  все 4500 рублей. Задние тормоза в какой- то момент просто перестали держать ручник — были заменены (хотя когда покупал — ручник норм работал, по  ходу поменяли на  бу колодки, которые где- то валялись) — опять же замена не  у офицалов = за  все про  все 2000 рублей. Теперь самое веселое. Напоследок, так сказать, про  сюрпризы! После покупки авто ровно через  месяц позвонил, чтобы записаться на  ТО, и  тут КАКОЙ ПОВОРОТ! Вашу авто мы не  имеем право обслуживать (в день, когда я покупал авто, мне все уши прожужжали, что вы можете приехать в  наш сервис в  Люберцах и  второй еще где- то был, мы вас обслужим). Девушка по  телефону хоть и  извинилась, сказав, что это новая политика кампании, но  все равно как- то не  айс…

Это все было вступление) Куда ж без  него! Теперь про  машину

Итак- с! Что же мы получаем за 300 тысяч: Kia Spectra 2006 АКПП — полнейшая комплектация (подогрев сидушек спереди, подогрев и  электрорегулировка зеркал, задние вентилируемые тормоза, противотуманки) + защита картера и  пробег 63000 км.

Если взглянуть на  машину с  точки зрения исправности: она реально в  оч хорошем состоянии, близком к  идеалу.

Если взглянуть с  точки зрения эстетики — сказать, что я писаю кипятком с  ее дизайна, я не  смогу — скорее он нейтрален для  меня и  меня уже не  тошнит от  него — уже айс!

Внутри все не  оч богато выглядит… а  если быть более точным, все никак не  выгляди. Внутри ты понимаешь, что эта машина не  для твоего эстетического удовольствия от  владения или  же для  драйверства, эта машина для  твоей перевозки от  точки А до  точки Б с  небольшим, но  комфортом, и  с неплохой вместительностью — для  города нормально.

Начинаем движения. В принципе едет нормал, единственное — это не  оч ощущения при  переезде лежачих полицейских и  ям большого размера… да  что там уж… и  маленьких на  скорости, но  на трассе она себя ведет нормально — в  долгих поездках оч даже не  плоха. Много писать про  рашу сборку не  буду, скажу лишь так — даже хороший авто раша сборка может угробить! Спасибо тебе, ИЖАВТО! Периодические трески и  дребезжания сперва выводят из  себя и  заставляют включить ярое желание сбагрить авто, но  после определенного времени понимаешь — врубай громче музыку и  не парься — привыкаешь к  ним и  не обращаешь внимание. К сожалению, из- за этой привычки я больше не  просыпаюсь под  будильник и  звонок на  моем телефоне не  может разбудить меня (телефон HD2)… и  не только моем…

Автомобиль в  меру экономичный. Детали на  авто реально недорогие, продают их чуть ли не  в ларьках на  остановках, а  сервисы почти все могут ее починить и  даже нормально! Расход топлива нормальный — все познается в  сравнение и  в исправности)

В общем, если здраво смотреть на  то, что такое авто за 300 тысяч, то СПЕКТРА вполне даже норм авто, конечно, если у  вас была отечественная машина и  вы пересели с  нее, то вам спектра покажется иномаркой, я бы сказал, что она переходное звено между отечественным автопромом и  иномаркой) Для тех, кто рассчитывает на  этой машине погонять — лучше забудьте! Она только выглядит немного хищно, да  и задача ее не  для покатушек, а  для поездок по  городу и  на дачу по  норм дороге. В общем, как  поповоз — отличная тачка!

Вывод по  машине очень прост: если вы хотите машину, чтобы она ездила, была дешевая в  обслуживании, большая внутри и  имела минимальный комфорт, при  этом у  вас не  так много денег — ваш выбор очевиден!