До Спортажа ездил на Цивике- седане, 2008 г.выпуска, приобретенной с нуля у дилера.

В ноябре 2012 года появилось желание поменять машину, начал выбирать. В начале вариантом рассматривал Ситроен С5 универсал. Но этот вариант категорически не понравился супруге, т.к. ей за рулем было неудобно (не хватило диапазона регулировки сиденья по высоте).

Рядом с салоном Ситроена у нас расположен салон Kia. Зашли туда, сделали тест- драйв на Спортаже, на бензине. Внутри все гуд, но вот динамики нет никакой, особенно после цивика. Казалось бы интерес потерян… Но менеджер предложил попробовать дизельный вариант. В итоге его и купили.

Дилер сделал скидку на машину 12- го года, в качестве допов — коврики и защита двигателя.

Дополнительно у дилера установлена сигналка Старлайн А20 с автозапуском. При установке сигналки поторговались с манагером и сигналка была установлена за приемлемую сумму. В начале дилер предлагал ее поставить за 30К, сошлись на 14… Особенно был впечатлен рассказами их манагера по тюнингу о том, что установка сигналки по CAN- шине значительно сложнее и дороже установки аналоговой сигналки. Пришлось ему популярно объяснить, чем оно отличается.

Не у дилера была приобретена зимняя липучка Toyo, штатного размера.

Итого имеем — вторая комплектация, автомат, 2 л турбодизель, 136 лошадей, автомат.

Был приятно удивлен стоимостью КАСКо — 30000 рублев при направлении на ремонт на официальное СТОА. На 4- хлетнего цивика — больше 40 и не к дилеру… (к слову, половина страховки отбилась через неделю — какой- то балбес пытался сп…ть колеса — спугнули, в итоге колеса на месте, но собака — замял порог… даж колеса снимать разучились, чудаки не с той буквы…)

После Хонды:

• хорошая шумка
• недорогая КАСКо
• повыше машинка, не так цепляется пузом

— система стабилизации на цивике работала поаккуратнее, помягче, что ли…

— обзор — в заднее стекло нифига не видно, частично компенсируется штатным парктроником, в последствии будет заменена магнитола и установлена камера заднего вида, а возможно разорюсь на систему кругового обзора…

Из особенностей машины — не совсем понятна логика работы датчика дождя. То постоянно машет щетками при небольшом дождике, то практически игнорирует конкретный ливень.

Очень приятная штука — подогрев задних сидений. В цивике иной раз не хватало.

Свет хоть и галоген — очень хорош, так же приятная штука — подсветка поворота.

Коробка работает мягко, переключения видны по тахометру. Двигателя практически не слышно. По дороге идет стабильно, но рулится чуток с запаздыванием, возможно дело привычки или высота профиля резины. Цивик рулится более точно.

Еще один момент — машина буквально закидывает сама себя грязью. Ну и черный цвет — пыль ложится практически сразу, как выехал с мойки.

Багажник небольшой, сравним с багажником цивика. 4 17 покрышки туда не лезут, приходится раскладывать сиденья.

Расход по зиме — в районе 10-12 литров. Пока вроде никаких проблем не было.