Спортейдж от 2 кузова, это сгусток всех достижений в области автостроения. Не путать с мультимедиа революцией и can- шиностроением, что уводит сам смысл вождения в область пустого комфорта и непредсказуемости поломок. Начну перечислять пики совершенства.

• Полноразмерные подрамники под двигателем и задним редуктором. Убирают шумы и вибрации от дороги и подвески, обеспечивая жесткость конструкций и комфорт. Защита двигателя не мнимая.
• Все 4 стойки Макферсон. Обеспечивают самую лучшую управляемость на дороге, т.к. пружины и стойки находятся на одной оси и прижаты максимально к оси колеса. Нет пресловутых рычагов передающих усилие пружин. Простота конструкции делает ее сверхнадежной.

• Полный привод подключается электромуфтой не просто подачей напряжения сети авто, а через ШИМ регулятор. Отсюда не страдает перегревом и малошумной.
• Форма фар с боковым углом атаки.. Угол порядка 30 град, что обеспечивает неразбиваемость стёкл даже кирпичами. У других авто первыми страдают ПТФ.
• Заостренная форма бамперов позволяет парковаться в очень трудных условиях.
• Буксировачные крючки вварены в кузов.
• Конец выхлопной трубы поднят высоко и не мешает упиратся в бордюры.
• Трансформация салона само совершенство. Образует ровную площадку вместе с креслом переднего пассажира. Салон как автобус.
• Даже антенна сама складывается не ломаясь, когда заезжаешь в гараж.

Их море и часть перечислено выше.

Нельзя лазить по тяжелому бездорожью. Слабо защищен кардан и бензобак.