Второй Navigator.

Искал для себя еще один (второй) Navigator — тоже 98-99гг (первый мне глянулся по всем параметрам: и техническим, и потребительским), чтобы в ПТС было менее 250л. с. (из-за постоянно возрастающих налогов).

Нашел: 1998г, 232л. с, зеленый, общее состояние на «тройку», но не шибко дорого.

Начали «доводить до кондиции», чтобы с запасом. Смотрели все — «глубже копнули» — и пошли большие траты,  существенно больше ожидаемых:

АКПП… Раздатка…

Пневма-Подвеска…

Двигатель (свечи-катушки-датчик-прокладки…)

Электрика, разные мелочи…

Шины новые А/Т-диски…

Салон (перешили полностью)…

Навскидку все обошлось около 300(трехсот) тысяч рублей…

Понятно, что сейчас внедорожник в отличном состоянии, но велика затратная часть.

Кому интересно — см. фото. Дополню чуть позже.

Этот затратный (и финансово, и по времени) опыт возможно пригодится потенциальным покупателям ушатанных джипов по 400-450-500т. р. Хотя многие, купив дешево а/м, потом вообще НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЮТ, а «погарцевав» примерно с год продают его также недорого следующему такому же наезднику… (многократно видел и зеркало на изоленте, и дырку, заклеенную наклейкой, и просто лысые шины, ржавые-мятые диски, постоянные потеки под а/м, и т. д, и т. п…)

Удачи при выборе и покупке а/м, смотрите внимательней и не гонитесь за дешевизной.