Опыт эксплуатации ма6ки.

Что можно сказать о ма6ке.  Был выбор между мерсом e320 или ма6кой — выбрал мазду.

Машинка довольно надежная, мне она досталась с пробегом около 135 тыс. км. Сейчас — 200 тыс. км.

За все время эксплуатации возникли следующие «сюрпризы» (ремонтировал почти все сам, у себя в гараже):

1. Рассыпались подшипники роликов навесного оборудования. Два раза менял подшипник обводного ролика (300 руб. за штуку) и ролик натяжителя (150 р. на разборке и 1500 р. новый) ремня.

2. На 160 тыс. км. начала глючить кнопка стеклоподъемника с водительской стороны, т. е. стекло со стороны водителя не опускается. Однако во влажную погоду оно работает. Я думаю, что где-то контакт замыкает. До сих пор не доходят руки разобрать дверь и посмотреть. Вообще, так как в машине кондей и я человек не курящий — открывать стекло особо и не нужно (правда за парковку расплачиваться неудобно).

3. На 170 тыс. км. пришлось заменить подшипники передней ступицы. Шутка ли — 170 тыс. без замены подшипников (предыдущий хозяин их не менял).

4. На 180 тыс. км. накрылся компрессор кондиционера. Очень удачно накрылся — был июль 2010 г. — жара сумасшедшая в Москве. Здесь я, конечно, пожалел о том, что так и не починил стеклоподъемник (см. пункт 2). Компрессор на разборке — 10 тыс. руб. Устанавливал в сервисе (не хотелось возиться с заменой) за 5 тыс. , где мне кондей и заправили.

5. На 200 тыс. км. (сейчас) потек сальник на коробке. Замена около 1200 р. в сервисе. Сам сальник — 160 р неоригинал.

В целом, за 65 тыс. км. эксплуатации ма6ки я потратил в общей сложности 25 тыс. руб. , не считая расходники (колодки, торм. диски, масла, фильтры, дворники и т. п. ).