Мазда 6, комплектация "спорт".

Давно хотелось поездить на седане (до этого 6 лет была Х5, а до этого субару аутбек). Выбрал мазду 6: по отзывам и по внешнему виду.

Автомобиль полностью оправдал ожидания. Во-первых, не ломался ни разу. Во-вторых, четкое и где-то даже спортивное поведение на дороге.

Плюсы:

— Удовольствие за рулем. После бмв и субару это особенно важно.

— Красивый внешний вид.

— Большой багажник. Боялся, что после универсальных кузовов ничего не будет влезать, но, на удивление, большой и емкий багажник, и сиденья складываются, без труда велик входит.

— Честный клиренс 165мм, плюс к этому подвеска, которая не «клюет» и не раскачивается на кочках. Единственное, как у всех седанов, это бампера, особенно передний, при съезде с дороги или маневрировании у поребриков это проблема (опять же по сравнению с кроссоверами), зимой в снегопады передний бампер сломал, даже не понял как, но его быстро отремонтировали.

— Бензин 92-й.

— Хороший, качественный свет (ксенон).

— Приятное в жару и холод сочетание кожи и велюра на сиденьях. По-моему, удобнее, чем полностью кожа.

— Удобная функция — датчики давления в шинах. Сначала думал — ерунда, а потом оказалось удобно. Четко срабатывают, когда давление ниже 2-х, не поедешь случайно на спущенном.

— Невысокий расход топлива, около 11-ти.

— Хорошая музыка. В бмв была хуже.

Минусы:

— Наверное, для спортивной езды немного слабоват мотор и слегка задумчивая коробка. Возможно это где-то компенсируется точностью и четкостью рулевого и подвески.

— Непонятный алгоритм работы датчика дождя и, как следствие, отсутствие принудительного включения прерывистого (с паузой) режима работы стеклоочистителя.

— Нужно было защищать лакокрасочное покрытие переднего бампера и капота от сколов защитной пленкой. Говорят, в Канаде с похожими на наши дороги это норма для всех автомобилей.

Итог:

Мазда 6 оказалась честным, неприхотливым и удобным автомобилем, который доставляет положительные эмоции за рулем. Мне понравился этот автомобиль и марка Мазда)))