Покупка Димки (так эту машину называет моя жена) назревала давно, но найти машину с автоматом, не уезженную, в теории надежную и симпатичную (а это очень важно для женщины!) за сумму до 350 тысяч не получалось… Вариант с праворульной машиной оказался очень удачным. Итак, решение принято, компания- продавец найдена (кстати, покупали в * — неплохие ребята, профессионально делают свое дело, без понтов и выпендрежа), выбор пал на голубую Mazda Demio. Моя жена так на нее « запала», что никакие другие варианты или даже другие цвета в расчет не принимались.

Ждали и выбирали около недели. Ребята присылали по 2-3 достойных варианта каждый день. И вот, наконец- то, она. Нужный цвет, неплохая комплектация, хорошее состояние. Машину выкупили удачно. Оценка японского аукциона — 4 балла. Оставалось набраться терпения и ждать… Ждали почти 2,5 месяца. И вот долгожданный звонок оповестил нас о том, что машина на таможне, можно привозить деньги и забирать авто… Мы примчались в указанное место… Пришлось подождать еще часа 2 (наша таможня, сами понимаете). И вот, открываются ворота и появляется наша долгожданная Димка. Жена немного растерялась, впервые сев за руль авто с автоматом. Пришлось быстренько провести курс молодого бойца и мы на 2- х машинах двинулись домой… Многие говорят: « Сложно привыкать к правому рулю!». Бред это все! Садишься, 5 минут позора, а потом едешь, как ни в чем не бывало. Я,ввиду необходимости, часто впоследствии пересаживался со своей Альмеры с левым рулем и МКПП на Димку — никаких проблем никогда не наблюдал. Ну, если не считать того, что иногда включал дворники вместо поворотника или мигал светом, вместо того, чтобы помыть стекло:). Больше проблем не было!

После покупки, как водится, поменял масло в двигателе, в коробке, антифриз, приводные ремни, свечи и провел диагностику подвески. Подвеска оказалась в полном порядке, двигатель, даже подключать прибор не стали — работал как часы… В процессе эксплуатации еще регулярно менял масло в двигателе, свечи и щетки стеклоочистителя. А еще жидкость доливал в омыватель!:) Только однажды в лютые морозы Димка отказалась заводиться. И то, в этом я виноват сам — не поменял свечи вовремя, что привело к переливу бензина в цилиндры. Пришлось на морозе выворачивать свечи и продувать цилиндры. С новыми свечами, испустив клуб черного дыма, Димка ожила!!! Больше подобных проблем не было. Даже в минус 35-37 мотор, правда иногда со второго раза, но непременно оживал, недовольно дымя и тарахтя как дизель. Прогрев машины тоже недолог. Хватало 5-7 минут, чтобы стрелка тронулась с места. Благо, на машине стоит дистанционный запуск, ждать на улице прогрева не приходилось!

Однажды появилась необходимость перевезти холодильник на дачу. Каково же было мое удивление, когда холодильник не просто влез, а еще и место осталось. Ну очень практичная планировка салона и кузова!

Жена машинку очень полюбила. Носилась на ней, насколько позволял ее 1,3 литровый моторчик и,как говорится, горя не знала! Она даже забывала, где капот открывается. Благо есть я и мне приходилось контролировать состояние жидкостей и доливать омывайку! Другого машинка не требовала, что не могло не радовать день ото дня!

Но как ни была бы хороша машина, приходит время с ней расставаться… Подвернулся очень хороший вариант с другой машиной, как говорится, отказываться было глупо. Ну а держать вторую машину, при том что я сейчас практически постоянно в командировках, нет смысла. Вот и пришлось ее выставлять на продажу.

hellip; Стоит она сейчас под окошком, думает, наверное, что- то грустное. Нам тоже грустно расставаться с ней. Остается только надеяться, что попадет она в руки к хорошему человеку и будет служить ему еще долго верой и правдой, задорно жужжа своим моторчиком!

НадежностьНеприхотливостьОчень вместительный салон. Возможна трансформация в двуспальную кровать:)! Неплохая геометрическая проходимость (короткие свесы спереди и сзади)

Наверное, немного больший расход бензина, чем хотелось бы на 1,3л двигателеНу и еще — отсутствие обогрева сидений и зеркал