Некоторое время пришлось пожить на Дальнем Востоке, где и появилась любовь к японскому автомобилю.

Многие являются убежденными, что с правым рулем ездить не возможно, но попробывав становятся его любителями. Первым японским автомобилем была Тойота Карина 1989 года, с самой полной комплектацией. В данный момент времени уже третий год владею автомобилем Мазда Демио 2001 года. При покупке данного автомобиля ни как не мог на него решиться, так как на Дальнем Востоке либо тайота,  либо на худой конец ниссан, а уж мазда и за машину не считается. Очень долго знакомые с Дальнего Востока отговаривали от покупки мазды. Приобрел данный автомобиль в 2008 году за 177 тыc. руб. C момента поркупки был приятно удивлен надежности данного автомобиля и в принципе не уступающему по качеству тайоте. Изначально купил после покупки автомобиля новый акумуллятор, зимнюю, а за тем летнюю резину, автомагнитолу так как не было ни какой. Через год после покупки заменил передниистойки. Автомобиль удивиль своей легкостью (со второго, третьего раза) завода в мороз и очень хорошей работой отопителя салона. За три года проехал 40 тыс. километров из выше перечисленного на автомобиле ни чего менять не пришлось, за исключением расходных материалов (масло, фильтра и т. п. ) и саленблоков. Из минусов хотелось отметить бедноватую комплектацию по сравнению даже с тойотой кариной 1989 г. данной модели : ГУР, АBS. 2 подушки безопасности, 4 электростеклоподъемника, коробка автомат, центральный замок в принципе и все. По расходу топлива, при хорошей "топке" любит и покушать, но в основном при умеренной езде (100-110) укладывается до 8 л. На трассе бежит резво, но при наличии 3-х пассажиров и ручной клади в багажнике 83 лошади и объема 1,3 маловати, но приятный налог на транспорт. Салон Демио позволяет перевозить достаточно большие грузы, благодаря складывающимся задним сиденьям и позволяет чувстовать себя комфортно людей с большим ростом. Итог: в принципе ничего плохого сказать про данный автомобиль не могу, хотя при покупки остережение было. Ничего сверх естественного автомобиль по отношению к себе, по сравнению ранее эксплуатируемой тайотой кариной, не требует.