Честно говоря, до  момента приобретения авто никогда об  этой модели ничего не  слышал. Внешний вид и  салон приятно поразили, ничего не  скажешь. Есть у  машины спортивные черты характера в  дизайне. Учитывая, что это японская машина с  левым рулем, да  еще и  среднего класса, надежная мощная — остановил свой выбор на  ней. Как позже оказалось — не  зря. Недорогие ТО и  запчасти: комплект тормозных передних колодок — 800 рублей.

Мотор 2.3 —210- л.с. турбированный, коробка автомат, все прекрасно сочетается и  гармонирует, разгон динамичный и  мощный, расход 11-13 литров, если знать меру и  не уходить в  точку на  светофорах. Прекрасно переваривает 92 бензин, учитывая тот факт, что у  нас в  России разница между 92 и 95 не  ощущается.

Подвеска мягкая, прекрасно поглощает мелкие ямки и  неровности. Руль информативен. Машина, в  принципе, легко управляема.

Вообще, модель, по  сути, не  популярна и  нечасто встречается. Но стоит в  полной мере своих денег. Тем более с  левым рулем.

Из недостатков, единственно, могу отметить немного туповатый автомат, но  это — дело привычки и  вкуса.