Честно говоря, домомента приобретения авто никогда обэтой модели ничего неслышал. Внешний вид исалон приятно поразили, ничего нескажешь. Есть умашины спортивные черты характера вдизайне. Учитывая, что это японская машина слевым рулем, даеще исреднего класса, надежная мощная— остановил свой выбор наней. Как позже оказалось— незря. Недорогие ТО изапчасти: комплект тормозных передних колодок— 800 рублей.

Мотор 2.3—210- л.с. турбированный, коробка автомат, все прекрасно сочетается игармонирует, разгон динамичный имощный, расход 11-13 литров, если знать меру ине уходить вточку насветофорах. Прекрасно переваривает 92 бензин, учитывая тот факт, что унас вРоссии разница между 92 и95 неощущается.

Подвеска мягкая, прекрасно поглощает мелкие ямки инеровности. Руль информативен. Машина, впринципе, легко управляема.

Вообще, модель, посути, непопулярна инечасто встречается. Но стоит вполной мере своих денег. Тем более слевым рулем.

Из недостатков, единственно, могу отметить немного туповатый автомат, ноэто— дело привычки ивкуса.