Эксплуатирую амерканский паркетник японской компании Мазда уже 2 года. Что можно рассказать о машине... Это большой семейный автомобиль, у него мощный двигатель и действительно вместительный салон. И задним, и передним пассажирам одинаково свободно и комфортно, багажник позволяет разместить все, что нужно. Если надо — можно разложить заднее сидение так, чтобы свободно лечь и спать. Особенно удобно это при дальних поездках или отдыхе на природе.

Управляемости у машины на высоте, руль очень послушный. Как и все мазды, Трибьют ускоряется очень активно, так что в первое время мне пришлось привыкать к тому, что на педаль акселератора нужно жать очень аккуратно и плавно. Подвеска жестковато, чувствуются все неровности, но зато никаких кренов в поворотах вы чувствовать не будете. Да и сесть на брюхо тоже не получится, в любой момент при необходимости может подключиться задний привод, так что на 4 колесах вы выедете даже из самой топкой грязи. Но есть и минусы. Наиболее существенный — большой расход. Кушает машина очень хорошо, в городе она съедает до 25 литров на каждую сотню, на трассе расход опускается до 15.

Заменил свечи зажигания на новые иридиевые, но после этого начались проблемы, потому что зимой двигатель заводиться не хотел, так что приходилось его сначала принудитель прогревать, выдерживая нужные обороты. Так что со временем пришлось заказывать оригинальные платиновые свечки из штатов и катушки. После этого все проблемы исчезли, после чего сделал вывод, что машине нужны только родные свечи.