К плюсам машины могу сказать что все настолько удобно находится и еще к этому у меня хэчбэк, при желание что-то огромное перевести --- НЕТ ПРОБЛЕМ. Машина конструктор. Ну и наверно самый большой плюс в том что расход у этой ласточки просто удивил меня. В езде по городу и находясь в огромных пробках хавала все 8 литров (летом с включенным кондерем.) по трасе пару раз добился самого минимума 5, 2 / 100 км. Ну а если ехать нормально и не особо засматриватся на расход то тогда выходит 6, 5 по трасе . А забыл сказать что это при учете что двигатель 1, 8 но GDI (афигезный движок)

Вернемся опять к томуже двигателю. Я не знаю можно ли это считать большим минусом но все-таки. На 10.000 пробега машина берет 1-1, 5 литра масла. Но долго ходил по форумам и заходил на СТО Нико, и оказалось что для такого двигателя это норма. Объясним при этом что «Ну что вы хотели, для того чтоб добиться минимального расхода топлива и сохранить динамику разгона машины приходится чемто жертвовать. Просто GDI мотор это (неприменый впрыс топлива в цилиндр.) » На этом мой вопросы по двигателю исчезли. Ну еще 1 минус в том что есть одна болезнь у них, это прямо как прышь налбу. Мелочь но неприятно. У всех Carism летят кнопки на електро стекля (тоесть просто ломаються) и приходится их менять. Но это происходит заменяя 4 кнопок на двери водителя (от 5-10 $). Ну больше минусов я не заметил.