Про мой Colt - только хорошее

Давно хотел себе японца хэтч, выбирал между цивиком и кольтом, но, читая отзывы и цены на з/ч все-таки склонялся к кольту.

Ежедневно изучал объявления о продаже, но подходящий вариант все не появлялся...

И вот, наконец-то... Приобрел... За 140 т. р... С периодическим стуком в районе левой стойки

Colt V

1998 год

1.3, 75 л. с.

МКПП

Пробег при покупке 168 т. км

Электро зеркала

Стеклоподъемники

Сигнализация с ЦЗ

МР3

Тонировка (включая лобовое)

Диски R15 на зимней резине с грыжами и почти без шипов :)

Разгон:

Разгоняется до 175 достаточно бодро (учитывая 1.3). Быстрее не ездил, т. к. жить пока еще хочется :)

Со светофора стартует достаточно резво. Моторчик очень приятно рычит, если дать больше 4 т. оборотов. Естественно, если крутить мотор, расход топлива растет до 15 л. , но оно того стоит :). Моща уже не устраивает, в планах 4G15 DOHC и установка турбины/компрессора

Подвеска:

Жесткая, что для многих водителей минус, а для меня сплошной плюс. Дает возможность проходить крутые повороты на большой скорости без кренов, заносов и мерзкого скрипа резины, маневрировать на скоростях свыше 140. Машина реагирует на малейшее покачивание руля.

Маловат клиренс, но в городе это нормально, а за городом не дает нырять в ямы все та же жесткая подвеска. В целом, доволен.

Комфорт:

Хотелось бы отдельно поблагодарить японских инженеров за ручку МКПП. Ручка именно ТАМ ГДЕ НАДО. Спс японцам :)

Подсветка приборов белая, глазам комфортно.

Все приборы видны, дискомфорт не ощущается. Зеркала информативны, мертвой зоны практически нет (если настроить "под себя")

Сиденья водителя и переднего пассажира достаточно комфортны для езды по городу, но на дальняках попа затекает через 3 часа по трассе.

На заднем сиденье пассажирам места маловато, НО, смотрите далее...

Кондей охлаждает, летом в жару спасал :). Дым торфянников фильтрует :)

Тонировка не мешает. Вообще ее не замечаю. Как-то гайцы на посту мерили, прошла впритык к госту.

Вместительность:

Как-то ехали на дачу. В машине находилась

1. Куча барахла (ящик с инсирументами, канистра, всякие железки и бутылочки с несъедобными жидкостями)

2. Два пассажира (оба по 85-90 кг)

3. Две собаки в багажнике (по 40 кг каждая)

4. 5 ящиков пива + 6 пакетов с едой

5. Еще какая-то хрень.

Все сели с комфортом и доехали тоже с комфортом :)

Кузов:

Два паучка чуть ниже крышки багажника жить не мешают и не растут. Паученка возле водительской двери убью когда на улице потеплеет. Больше кузовных косяков нет.

Обслуживание:

Сразу после покупки начала глючить сигнализация — не давала заводиться. Заехал в сервис, починили.

Сразу поменял все расходники, кроме ремня и роликов ГРМ, т. к. на сервисе сказали, что пока все ОК. Масло — MOTUL синтетика,

Через два месяца после покупки в водительскую дверь въехал таджик Урзумурод (это имя) на большом и страшном МАЗе. Как ни странно, задета только дверь и стекло этой же двери. Купил дверь и стекло, поставил на даче под пиво.

Откатал около 10 т. км, стук в стойке усилился. Поехал на сервис, сообщили, что умер упорный подшипник и стойка начала ломать опору. Заменил опоры и подшипники. До кучи поменял пыльники рулевой рейки, т. к. один порвался (хз когда и как) и "лыжу" под мотором, т. к. на ней была нехорошая трещина от бывшего хозяина.

Музыка заменена почти сразу после покупки, заменил на Sony

Проложил шумо-вибро изоляцию в двери, в планах изоляция всего салона.

Тормоза заменил на R14 от Галанта (колодки, диски, суппорта, их перебирал сам :)), торможение улучшилось значительно. Всем рекомендую. Не дорого и просто

Также покупалась летняя резина Federal 185x55 R15 и зимняя резина Yokohama IG30 "липучка" на дисках R14 + мелочь типа лампочек.

Машину планирую оставить еще на несколько лет. Пока все устраивает.

Рекомендую всем, кто часто ездить по городу (расход топлива), имеет небольшой бюджет на покупку авто (за 150т. р хорошие варианты почти всегда на Auto. ru) и хочет качественный (японская сборка) и стильный автомобиль.