Машина отличная и универсальная во всем. Правый руль пугал по началу, но сев за руль через 5 мин. на МКАДе " играл в шашки". Смею успокоить, что правый руль могу запретить только ввоз, но не эксплуатацию уже ввезенных авто! У меня дизель 2.8 литра-125 л/с., АКПП, Super Select 4WD с блокировкой дифференциала+понижайка, -- первый мой опыт эксплуатации таких параметров, остался очень доволен. Машинка досталась в хорошем состоянии, но с простой комплектации " Chamonix" без " капитанских" сидений (за то на одно место больше, 8 а не 7, и складывается в ровную кровать), нет электролюков с электрошторками, климат и круиз контроль, нет выдвижной подножки (минус одна звезда), а может это и к лучшему, чем проще, тем надежнее. Ходовку насилую хорошо и меняю редко, правда проехал 60000 км. за 4.5 года. За Безопасность 4*, ну нет подушек безопасности. Подвеска и двигатель MITSUBISHI PAJERO. Обгон затруднен из- за расположения руля, правда посадка высокая и смотришь по верх легковушек. Облегчает выезд на встречную обгонное зеркало " Перископ", доволен на 80%, хочу приспособить видеокамеру Panasonic MiniDV, уже пробовал очень понравилось. Расход по трассе 12 л., по городу 15-17 л.дизтопливо лучше простое, а не ЕВРО 4. Кузов с интегрированной рамой, жестко приварена к кузову. АКПП имеет 3 режима работы: простой драйв, спортивный- передачи переключаются на больших оборотов и зимний - движение начинается со второй передачи, чтобы было тяжелее провернуть колеса. Левая сдвижная дверь, затруднен выход пассажиров на дорогу, правда есть с двумя, но беднее без. Есть решение, останавливаешь авто по диагонали, мордой к бордюру и обеспечиваешь безопасный выход пассажиров, прикрывая кормой.

Водительская дверь справа, открываешь и пошел, а не смотришь когда пройдет поток машин. Выглядит брутально.

Полный привод. Зеркала огромные с функцией складывания.

Посадка высокая, обгон легковушек прост. АКПП- это " песня".

Левая сдвижная дверь, затруднен выход пассажиров на дорогу.

Очень нравится, но у меня почти самая бедная комплектация.