Всем привет , пишу свой первый отзыв поэтому не судите строго!! хочу вам представить этот легендарный и давольно редкий автомобиль, кстати на мой вкус это самый удачный кузов, все остальные какието топорчатые чего не могу сказать про салоны более молодых эклипсов. ну вообщем ближе к теме приобретение данного авто было спантанное к моменту покупки у меня был субарь импреза кстати тоже не плохой драндуль только слабоват на 1.5л двигателе кстати это была одна из причин поиска другова более оборотистого авто, нашол я этого красавца в интернете и договорился о встрече тема разговора была об обмене руль в руль потому как я не хотел заморачиватся и сначало продовать одну машину потом брать другую, как показала практика зря, лучше обменом не интересоватся.Вообщем договоились встретится, приезжаю немного раньше положенного времени стою жду и вот он подъезжает, сразу видно только после мойки краска просто горит как сказал потом мой знакомый с сервиса машину совсем недавно полностью облили но цвет просто загледение с дабавкой если не изменяет память (кселинки) только очень ярко выраженной на свету играет как елка новогодняя, это меня и купило, да еще и на 18 колесах , только хозяин их не отдал. сначало посмотрели мою машину там все ровно сигналка мафон алпайн колонки пионер саб пунч и усилок полупрофессиональный ададжио кстати очень хороший советую приобретать такие чем кенву и все остальное говно, также была сигналка с обратной связью и комплект зимней резины, и самое наверное главное моя машина по россии ездила всего 9000 км я был ее первый хозяин. что было в эклипсе: не работающая сигнализация благо центральный замок был исправен, магнитола кенвуд наверное самая тухлая что может быть хотя мр3 читала, и усилок, был еще саб но я его как то упустил, больше в ней небыло ни чего, но на тот момент меня это не смущало я просто влюбился в эту машину. обмен состоялся конечно же не равноценный я остался в угаре отдал полностью упакованную субу2003года за этот эклипс 1996года, но скажу честно я не желел что сделано то сделано, толку желеть началась эксплуатация, тут все пишут что сразу начинают все менять ремни там всякие масла жидкости охлождающие, я ни чего этого не делал, просто начал ездить, хозяин сказал что масло нужно поменять через пару тысяч ятак и сделал. вскоре машину стало вести вправо, так как сам в этом не очень секу поехал в сервис к одному знакомаму ему хотябы доверяю, так вот он мне сказал что нужно менять практически всю переднюю подвеску что очень меня расстроило, произвести сразу замену не получилось начал потихой закупать запчасти а именно: шаровые, рулевые  наконечники, все тяги, стойки стабилизатора, верхние и нижние рычаги, все это стоило примерно окола 27тыс. но мне удалось сделать за 14 тыс. после ремонта машина вела себя совершенно по новому не тянуло не кидало шла ровно как по рельсам и давольно мягко для купе почти спортивного . больше в эту машину я не вложил не коппейки она просто этого не требовала кстати запчасти совсем не дорогие у него вся ходовая часть как на голанте  они построены на одной базе , наступила весна кстати за зиму машина не разу не подвела всегда запускалась с первого раза, дак вот уже весна и у меня лопнул точнее сказать сгорел ремень гидроча был неисправен скорее всего насос потому что уже с новым ремнем его переодически клинило, больше рассказать нечего машина была хорошая к коробке двигателю и ходовой части притензий вообще небыло, но начал гнить кузов причем конкретно гнить я решил ее продать но скажу честно еслибы был доход как сейчас то неотдал бы эту ласточку а довел бы до ума. и что могу сказать на последок если у вас есть хороший доход и море амбиций то конечно берите такие машины и вкладывайте в нее 150000тыс. и она будет вас радовать не один год, если же нет то советую выбрать другое авто потому как таких машин уже давно нет в даже хорошем состоянии, все они только троичку с трудом дотягивают. всем удачи!!!