Элька 2008 г.в была куплена в феврале 2010, комплектация INSTAIL (кожа и АКПП) с пробегом 26000 км, с тех пор накатал 54000. Выбор Мицубиси L200 был не случаен, но дизайн машины, салона, а главное трансмиссии SUPER- SELECT все расставил по местам, после долгих поисков и просмотров, искал именно в черном металлике, да и после охотников и драгрейсеров по пересеченной местности, машину брать не хотелось, в итоге поиски были успешными. Весь конец зимы и весну откатал на летней резине, решил, что обойдусь, полный привод выручал не раз в эту заснеженную зиму, хотя опыта на таком автомобиле не было, теперь новая шипованная Нокиа дожидается зимы, до этого были легковушки. Экономичность для такой машины радует, расходы на топливо сопоставимы с легковыми, цена дизтоплива и АИ-95при расходе летом около 10 при отключеном передке и 13 при подключенном. Салон конечно, не считая приборной панели, кожаного руля и ручек акпп и раздатки и кожаного салона простроченого синими нитями простоват, серый пластик, но это ведь все- таки грузовик, а не седан. До этого менял машины каждый год, надоедали, а покатался на Элечке зимой решил пока остановиться, для меня важна функциональность машины, чтобы мешок допустим цемента кинуть в кузов и не переживать за чистоту салона, кто ездит в белых фраках Элька не подходит, эта машинка для тех кто любит и отдыхать и работать.

После покупки обнаружил, что из форсунок омывателя стекла плохо идет жидкость, в бардачке обнаружил новехонький насосик омывателя в упаковке, решил, что предыдущий владелец попросту его спалил, снял подкрылок, очень легко и просто и все как на ладони, отсоединл трубки от форсунок, включил омыватель, он как дунул жидкостью напором, короче дело было в форсунках, снял, тоже просто, побрызгал в сопла ВДэшкой, почистил иглой, поставил и все заработало, а насосик новый и не пригодился. Замок кунга был умерший, никто его никогда не мазал, личина приказала долго жить, сейчас езжу так с ручкой, замок не закрывает кунг, пока ищу и не могу найти, самая большая беда за мою эксплуатацию.