Лансер

Первый отзыв, не судите строго)))

1.Про выбор автомобиля много писать не буду, до Лансера Х ездил на Паджеро 95 года, дизель, не коротыш, отличный джип, что сильно раздражало так это, постоянная вибрация, образование новых сверчков, новым дизелям это не присуще. В общем захотел легковушку, увидел рекламу Лансера Х на банире, внешний вид поразил, хотя на вкус и цвет, сами дальше знаете))) Приехал к официальному дилеру, сел в машину взялся за руль и все, дальше я как будто голову потерял, решил брать. Все оформили 629 т. р получилось, дальше надо было выбрать комплектующие, из дополнительного поставили:

 — парктроник, т. к. после большого джипа праворукого, думал побью всего Лансера леворукого;

 — магнитола CD, оказывается даже магнитолы нет, только внешняя оболочка;

 — сигналка с GSM;

 — Webasto, так бывают морозы у нас, очень помогает;

 — коврики в салон резиновые;

 — тонировка боковых и заднего стекла, на лобовом полоска от солнца;

 — спойлер, для красоты;

 — страховку ОСАГО и КАСКО, т. к. новая машина сделал на всякий случай)

Все это еще вышло на 200. т. р.

Что мы имеем: Лансер 1.5 (109 л. с), автомат, 2009 год в базовой комплектации.

2. Впечатления от езды, т. к катался на правом руле, к левому привыкал около месяца, когда только выехал на дорогу меня стало тянуть в право, приходилось всегда ориентироваться по полосам, прошло этот через пару дней, дворники и поворотники очень весело, часто путал, самый смешной случай был, когда захотел пропустить машину замес-то того, чтобы поморгать, включил водоочиститель себе на лобовое стекло, смеялись долго над этим. Когда ехали по улицам, постоянно привлекали взгляды, в то время было мало Лансеров в городе, это сейчас уже никто не удивляется. Ходовка показалось жестковатой, можно было по мягче сделать. Качество пластика в салоне разочаровало, жесткий как дерево и легко царапается. Огорчило, что нет автоматического закрывания зеркал т. к. машину ставлю на стоянку, очень не хватает. Боковые стойки закрывают обзор прилично, порой людей не замечаешь. Сиденье водителя регулируется, подобрать удобное положение просто, но от долгой езды все равно устаешь, приходиться делать остановки, чтобы размяться.

3. Об эксплуатации, первую 1000 км сказали не гонять, обкатка все знают, потом было 3000 км, тоже все в порядке, потом 10000 замена масла, фильтра, цена около 6 т. р. , вот тут я сильно удивился, на любом сервисе больше 3 т. р не выйдет, а здесь в два раза больше, а самое интересное, что нельзя отказаться иначе слетит гарантия, появились первые мысли о продаже, т. к. замена масла 6 т. р , а замена колодок выйдет в 10 т. р или 15 т. р.

Еще были не приятные моменты, машину покупал в августе, подошло дело к зиме, первые морозы где-то — 15, прихожу на стоянку, машина мертвая, сдох аккумулятор, снял аккум. Повез к дилеру, все объяснил, поставили на зарядку. Забрал аккум прошло пару дней опять тоже самое, пришлось привезти машину к дилеру, забрали на пару дней, причина не правильно подключили сигналку, после постановки на охрану не вставала на режим экономии энергии. Думал все, не тут-то было, машина перестала заводиться в мороз, стартер крутит, машина не заводиться, включил вебасту первый раз, машина завилась, поехал. На следующий день включил вебасту заранее с телефона т. к. GSM стоит, прихожу на стоянку через 10 минут, опять сдох аккум, опять поездка к дилеру, оказалось вебасто много энергии жрет, отключил обогрев салона, все норм первая зима прошла. Весну тоже отлично отъездил. Летом поехал на море во Владик, спал в машине, задние сидухи удобно раскладываются, ногами в багажник спал. Машину пару дней не заводил, пытаюсь завести, опять сдох аккум, понял что после зимы аккум пришел в негодность, после постоянных зарядок. Вернулся домой сразу к дилеру менять аккум по гарантии. Все поменяли все отлично. Пришла новая зима, в эту зиму выпало много снега, резина зимняя не шиповка,  уже одну зиму отходила, протектор приличный решил не менять. В горочку как прошлой зимой легко уже не забирался, приходилось рулем крутить и применять все умения, что есть. Припарковаться тоже нормально не получалось, т. к просвет 16 см, в сугроб как на джипе не залезешь. Появилась вторая мысль о продаже, все-таки нашему региону, джип самое оптимальное решение. После того как снег укатали, стали образовываться дырки на дороге, в местах расположения люков (теплотрассы). Удача меня подвила, заезжал во дворы, из-за боковых стояк которые закрывают обзор, не заметил эту яму, результат трещина на переднем бампере.

Всего накатал 30000 км, поломок не было, машина отличная для поездок на работу, за продуктами, но не для нашего региона.

В общем решил, буду менять на джипа, если вам понравится, как написал отзыв, то следующий напишу о новой машине.

Если есть вопросы пишите, всем удачи на дорогах!!!)))