МОЕ ОТНОШЕНИЕ к Mitsubishi Lancer X (по итогам 5- летней эксплуатации): если не ждать от этого автомобиля чуда, то отношение нового владельца к нему будет в целом нормальное. Тут главное правильно расставить приоритеты, ведь за такие деньги в автомобилях гольф- класса часто приходится жертвовать одними «прибамбасами» и благами цивилизации ради других. Например, если вы готовы смириться с плохой шумоизоляцией (проблема многих «япов»), посредственной штатной «музыкой», неважным (по прочности) лакокрасочным покрытием кузова (также проблема многих «япов»), маленьким (по объему) багажником, а также банальной «экономией на спичках» вроде отсутствия зеркальца в солнцезащитном козырьке переднего пассажира, очечника и т.д. и т.п., то взамен вы получите яркий современный дизайн кузова, хорошие динамические характеристики (для 2- х литрового мотора), достаточно вместительный (для гольф- класса) салон (правда, выполненный из «дубового» пластика), а также достаточно щедрую (даже базовую) комплектацию.

" чистая" японская сборка.
яркий эмоциональный дизайн кузова.
хорошие динамические характеристики (для 2- х литрового мотора)
достаточно вместительный (для гольф- класса) салон (правда, выполненный из «дубового» пластика).
достаточно щедрая (даже базовая) комплектация.
в итоге - хорошее соотношение цена- качество- надежность и количество автомобиля.

Самое слабое место Mitsubishi Lancer X – это амортизаторы и тормозные суппорта, требующие постоянного повышенного внимания. Впрочем, бывает и гораздо хуже. Не верите? – Купите подержанный VW Туарег первых годов выпуска.

Среди других недостатков стоит отметить: