230 000 км взаимной любви, выручки и терпения... Или лансер прости меня за все..

Всем доброго времени суток...

Наверное не стала бы никогда писать здесь отзывов если бы не наткнулась бы на кучу неправды во многих других...

Итак...

Живем мы вместе с моим лансером уже чуть более 3х лет...покупался в 2008 году с новья и в салоне...Прошли мы с ним за это время ни много не мало 230 000 км...жив здоров и даже не чихает... Тьфу тьфу тьфу...Поменяли мы только рулевые наконечники, ремень привода и ролики к нему (и то на 200 тыс)... все остальные агрегаты стоят родные!!! с заводским вензелем!!!

Машина не пробиваемая...Я считаю что за свои деньги просто идеальная...Хотя натерпелась она много, много видела грязи, болот, по речкам и полям ездили...нет трассы с которой она не справиться...все зависит от водителя...

Лучшего друга чем японский автомобиль не найти...

А не повести может и как с феррари так и с вазом...все зависит от хозяина...

А да...и по поводу безопасности...может кому то покажется что в ней мало подушек безопасности, но безопасность мерится не количеством подушек, а количеством точек раскрытия и скоростью в момент аварии при которой они раскрываются..., точнее чем их меньше тем безопаснее (т. е. авто способно поглотить удар металлом и сохранить пассажиров в целости и невредимости)...

для сравнения (речь идет о легковых авто, джипы в сравнение не включены):

 — в мерседесе, бмв, ауди и астон мартине их 12 (по 3 с каждой стороны), скорость для срабатывания 90 км/ч

 — в пыжиках их 24, даже не буду писать где расположены, везде практически 40 км/ч

 — в ситроене их 47, на машине живого места нет вся в датчиках... 60 км/ч

 — в тойоте, ниссане и киа их 6 (по две на зад и перед и по одной с каждого боку) 100 км/ч

 — в митсубиси лансер их всего 4!!!! 2 спереди по углам и две по каждому боку) 100 км/ч