Очень надежный, отлично управляемый и недорогой в обслуживании автомобиль! Лучший вариант за свои 500 000 рэ. Выпустили бы 11- ый, взял бы не задумываясь!

Для тех кто любит быструю и маневренную езду лучше сложно найти за эти деньги. Недостатков практически нету. Делал раз в 8-9 месяцев ТО с различными допами типа замены колодок, лампочек и подобной мелочи. Выходило максимум 25 000р. что я считаю достаточно низкой стоимостью учитывая частоту прохождения ТО.

Единственный мелкий минус - за два с половиной года эксплуатации два раза прогорало "кольцо приемной трубы", и что бы заменить его, возникали проблемы с заказом болтов (!) необходимых для крепления данной прокладки, которые очень уж долго нужно ждать, если обслуживаться у официалов. Ну и колодки передние каждое ТО менял, ибо для меня предсказуемое торможение, одна из главных характеристик. Все эти моменты естественно от агрессивной езды. Если ездить спокойно, проблем вообще не будет, но и смысла брать автомобиль в максимальной комплектации так же пропадает! Советую все любителям и новичкам в полуспортивном агрессивном вождении! Авто - супер!!

• Управляемость двухлитрового лансера с вариатором на таком уровне, что создается впечатление как- будто ты это делаешь силой мысли =),
• За 2,5 года эксплуатации не было каких-либо значимых поломок, все рем. работы в пределах ТО,
• Обслуживание раз в 9 месяцев у официалов не дороже 20 000р - 25 000р..
• Неплохой клиренс (160мм) для полуспортивного авто.
• Полуспортивная подвеска и штатные рейки жесткости дают возможность маневрировать на высокой скорости.
• Заводской аэродинамический обвес и спойлер позволяют неплохо закладывать в поворотах;),
• Достаточно удобные сиденья, покрытые качественной заводской кожей - сильный плюс,
• Вполне просторный салон для авто своего класса.

• Отсутсвует шумоизоляция - и это пожалуй единственный значимый минус.

50 000р. и Ваш автомобиль идеален! =)

Да, и из- за того что подвеска на нем стоит жесткая, ямы лучше объезжать;).