Купил в 2011г. С рук, предедущий хозяин к машине относился не акуратно, там потертость, там подертость. До этого ездил только на немцах Е270СDi, Vito, E300turbodizel. Ср​ авнивать есть с чем, но кроссовер первый. Читал отзывы других о 3- х литровом двигателе о какой ракете говорите, старт на волах, запорожци наказывают. Потом конечно разгон идет, но запор довольно далеко. Зато бензин, с заду нужно топливозавправщик возить с собой, или от АЗС на расстояние видимости. Все- таки 220 коней должны быть конями а не пони. Жрут, а хорошо везти нежелают. Пробывал баловаться с чиповкой результат неоднозначный. Резвости добавилось но на много, а топливо вообще как у истребителя на форсаже. Уменьшаеш прожоривость, падает разгон. Пока золотой серидины не нашел. Покупал именно 3- х литровый так- как люблю погонять, не то. Мерин, правда дизель с 170 коняк высреливал, а этот не впечатляет. Машина полной комплектации, музыка супер. Но некоторые моменты пришлось доробатывать. Сразу установил камеру заднего вида, очень хорошо добовляет парктроник. Так- как стоит штатная навигация то на экран прорисовывает траекторию движения. Ну и где такое выдано на машине за 40тыс.$ кнопки стеклоподЪемников не подсвечиваются. Сделал сам, не отличиш от заводского, под красную подсветку, смотрится красиво водительская зеленая остальные красные. Также добавил посветку при открывании двери для ног и красную для сзади едующих машин. получилось просто клас. Самое интересное когда на стоянке отрываю двери другие владельци мициков сразу обращают внимание спашивают почему у них не так, говорю, что машина делалась подспецзаказ смое интересное верят, не находят что сделал сам. светодиоды вмонтировал в карту дверей. Не смотря все вышеперечисленные негоразды машиной доволен. а нынешней зимой вообще 5+. Ехал с Днепра домой в такую снежную метель попал думал все заметет тут меня и похоронят. Довез домой родной, и ни разу небуксанул. Спасибо Мицику. Потом прочел, что проходимость считается одной из лучших. Если у кого будут вопросы отвечу с удовольствием. Мой mail eduard_matycyn@mail. ru

Ну а теперь об неисправностях.Купил с горящей лампочкой Chek,вернее она негорела,а загорелась сразу на другой день утром.При запуске слышу троит,прогрелась работа двигателя выравнелась.Я звоню к хозяину,лапши на уши про форсунки что надо чистить,навешал.Но с техникой знаком,на диогностику, на горячию все нормально обнуляю пока день катаюсь все нормально,только утро все по новой.Дело было летом,жду пока остынет двигатель.Завожу нормально.Ладно оставляю на ночь.Уром заводим пропуски вспышки во втором целиндре.Меряем компресию 9 единиц.Заливаем масло в цилиндр ,выравнивается.Ясно поршневая группа.Делать нечего разбираем мотор.Замки колец развернуты в одной плоскости.Вообщем отделался испугом,поменял только кольца,остальное все в допусках.Заодно поменял фильтр в каробке.Чтоб поменять нужно и так было двигатель снимать.Но и такой небольшой ремонт влетел в копеечку,да запчасти ждал полтора месяца.Кольца то номинал в ОАЭ не окозалась в США тоже,пришлось ждать с Японии.Еще задний рычаг заменил,был прослаблен саленблок.Атак вроде бы и все,хотя наверное достаточно.