Уважаемые автолюбители, доброго времени суток!

Решил написать свой первый отзыв, т.к. сам перед приобретением автомобилей постоянно обращаюсь к  данному ресурсу. Возможно, это окажется полезным для  кого- нибудь.

Выбор данного автомобиля был трудным и  долгим, как  никогда ранее.

Почему именно Аутлендер. Моя семья увеличилась до 2- х маленьких ребятишек и  пришло понимание того, что в  качестве семейного автомобиля вместо Хонды Цивик (в кузове хэтчбек) нужно использовать что- то более большое и  вместительное. Желательно с  высоким клиренсом и  полным приводом. Но в  то же самое время хотелось иметь « драйверский» автомобиль.

Рассматривались разнообразные варианты. Изначально думал только об  новом автомобиле. Бюджет до 1,5 млн. руб.

Идеально подходил под  мою концепцию большого и  стремительного семейного автомобиля Сеат Альтеа Фритрек. Хорошая динамика (2 литра — 211 л.с.) и  управляемость, полный привод, приемлемый клиренс и « семейный» кузов. Стоимость 1,1 млн. руб. Но прочитав форумы, пообщавшись с  дилерами и  прикинув ликвидность данного авто на  вторичном рынке от  этой идеи отказался.

Вольво ХС 70 кажется идеальным семейным автомобилем с  необходимым набором качеств, но  для меня это очень дорого (полноприводная версия от 1,6 млн.), поэтому вариант отпал.

В качестве альтернативы рассматривал Шкоду Октавию Скаут. Параметры те же, мощный двигатель, кузов универсал, клиренс, полный привод. Но ждать такую машину необходимо было полгода. Да и  размеры салона + центральный тоннель полноприводной трансмиссии…

Кроссоверы, такие как  Х- Траил, Санта- Фе, Соренто, отпали из- за недостаточной для  меня динамики.

Субару Форестер, с  турбированным двигателем, не  понравился своей « несовременностью» (4 ступенчатая коробка). И вообще это « вещь в  себе» Для ценителей, к  коим я не  отношусь.

Идеальной оказалось динамика/управляемость у  Куги, но  там другая проблема — маленький салон и  багажник. То же касается и  Тигуана.

Некоторое время в  качестве семейного автомобиля эксплуатировался 4- й Паджерик. Мне этот автомобиль очень понравился, несмотря на  некоторое несоответствие принципу « драйвовости» (хотел его выкупить), но  жена была категорично против. Т.к. она значительное время проводит за  рулем, к  ее мнению пришлось прислушаться

В общем, заказал я сначала новый Ситроен С- Кроссер, с  двигателем 2,4 литра, но  во время его ожидания (4 мес.) мысли об  более динамичной машине не  давали мне покоя. В результате взял в  автосалоне б/у Аутлендер, с 3.0 двигателем, с  пробегом 15 т.км., на  гарантии (новые автомобили с  таким двигателем на  момент покупки не  продавались). Год выпуска автомобиля 2008, но  куплен он был первым хозяином в  сентябре 2009 г.

Обладаю этим автомобилем уже восемь месяцев. Впечатление следующие.

Автомобиль оказался таким, каким я его себе и  представлял. Ничего нового для  себя не  открыл, как  плохого, так и  хорошего. Огромное спасибо Автомаркету, т.к. перед покупкой я внимательно читал отзывы.

Машина в  меру комфортная. Подвеска, с  одной стороны, не  похожа на  табуретку, передающую в  жесткой форме любые неровности и  выбоины на  кузов (как в  Цивике или  Рав 4, на  которых я ездил), но  в то же время позволяет уверенно маневрировать на  трассе и  входить в  повороты на  значительной скорости. Однако ощущения « езды как  по рельсам», которые я испытывал, управляя сначала Рав 4, потом Кугой, нет. (Повторюсь, в  части соотношения комфорт/управляемость/динамика Куга на  мой взгляд один из  лучших представителей. Конечно есть Ку 5 и  прочие автомобили премиум класса, но, к  сожалению, пока не  о них речь.)

Двигатель, отдельная тема, одна из  самых главных « приятностей» автомобиля. V — образная шестерка — вещь. Ощущение постоянного запаса « тяги» и  эластичность предмет удовольствия. Коробка работает ровно, без  рывков, позволяет комфортно и  уверенно ехать как  в медленном (с семьей), так и  в динамичном (когда один) стиле. Обгоны на  скорости за 140 км/ч даются легко и  без надрывов.

Но с  двигателем связан и  один из  недостатков — высокий расход бензина. В городе 14-18 л., если жесткие пробки, то можно привести и 22 л.Но это не  было сюрпризом, что учитывая относительно небольшие пробеги нашей семьи позволяет мне особо не  обращать на  это внимание.

Салон хоть и  оказался велюровым, порадовал своими размерами, практичностью, возможностью двигать задние сиденья. Багажник вообще песня, большой, с  удобной складывающейся створкой. (Погрузить/выгрузить коляску + куча сумок + санки и  т.п. — одно удовольствие). Детские кресла в  изофиксы монтируются легко и  быстро.

Интерьер довольно прост, зато достаточно эргономичен. Родная магнитола без  особых изысков, уровень звучания средний, но « жгучего» желания поменять на  другую не  вызывает. Очень понравилась функция « хендс фри», реализация 5 баллов. Слышимость с  обоих сторон великолепная (поверьте, есть с  чем сравнивать). Правда голосовая настройка телефона при  первом подключении довольно « занятное» мероприятие. Единственное к  чему хочется придраться — непонятный алгоритм работы климатической системы зимой. При обдуве стекла долго не  получается настроить температуру воздуха. То идет предельно горячий воздух, хотя выставляешь низкую температуру. А понизив показатель еще на  один градус получаешь ледяной поток. Больше замечаний в  части интерьера и  внутреннего оборудования у  меня нет. Хотя забыл упомянуть про  слабую шумоизоляцию. Пожалуй, этот факт стоит отнести к  немногочисленным недостаткам автомобиля.

У трансмиссии 3 режима работы передние колеса/автоматический режим/блокировка. Эксплуатируем автомобиль все время в  режиме « авто». Летом, в  целях экономии топлива, экспериментировал с  режимом « передние колеса». Машина по  ощущениям становится менее поворачиваемой + при  резком старте постоянно буксовали передние колеса (возможно дело в  родных покрышках).

Самый неприятный сюрприз, связанный с  данным автомобилем, это стоимость КАСКО. Застраховать более дорогой Паджеро стоит значительно дешевле моего Аута.

Резюме: Аутлендер ХЛ — достойный семейный автомобиль, располагающий мощным и  эластичным двигателем, большим салоном и  огромным и  удобным багажником. По сути, для  меня это компромисс между « драйверским» автомобилем для  себя и « семейным автомобилем» для  членов моей семьи.

Перед покупкой автомобиля настоятельно рекомендую читать отзывы, в  т.ч. на  данном ресурсе. Мой опыт подсказывает, что в  целом на  основании обобщенного мнения других людей можно получить полное представление об  автомобиле, которое будет соответствовать действительности.