Уважаемые автолюбители, доброго времени суток!

Решил написать свой первый отзыв, т.к. сам перед приобретением автомобилей постоянно обращаюсь к данному ресурсу. Возможно, это окажется полезным для кого- нибудь.

Выбор данного автомобиля был трудным и долгим, как никогда ранее.

Почему именно Аутлендер. Моя семья увеличилась до 2- х маленьких ребятишек и пришло понимание того, что в качестве семейного автомобиля вместо Хонды Цивик (в кузове хэтчбек) нужно использовать что- то более большое и вместительное. Желательно с высоким клиренсом и полным приводом. Но в то же самое время хотелось иметь « драйверский» автомобиль.

Рассматривались разнообразные варианты. Изначально думал только об новом автомобиле. Бюджет до 1,5 млн. руб.

Идеально подходил под мою концепцию большого и стремительного семейного автомобиля Сеат Альтеа Фритрек. Хорошая динамика (2 литра — 211 л.с.) и управляемость, полный привод, приемлемый клиренс и « семейный» кузов. Стоимость 1,1 млн. руб. Но прочитав форумы, пообщавшись с дилерами и прикинув ликвидность данного авто на вторичном рынке от этой идеи отказался.

Вольво ХС 70 кажется идеальным семейным автомобилем с необходимым набором качеств, но для меня это очень дорого (полноприводная версия от 1,6 млн.), поэтому вариант отпал.

В качестве альтернативы рассматривал Шкоду Октавию Скаут. Параметры те же, мощный двигатель, кузов универсал, клиренс, полный привод. Но ждать такую машину необходимо было полгода. Да и размеры салона + центральный тоннель полноприводной трансмиссии…

Кроссоверы, такие как Х- Траил, Санта- Фе, Соренто, отпали из- за недостаточной для меня динамики.

Субару Форестер, с турбированным двигателем, не понравился своей « несовременностью» (4 ступенчатая коробка). И вообще это « вещь в себе» Для ценителей, к коим я не отношусь.

Идеальной оказалось динамика/управляемость у Куги, но там другая проблема — маленький салон и багажник. То же касается и Тигуана.

Некоторое время в качестве семейного автомобиля эксплуатировался 4- й Паджерик. Мне этот автомобиль очень понравился, несмотря на некоторое несоответствие принципу « драйвовости» (хотел его выкупить), но жена была категорично против. Т.к. она значительное время проводит за рулем, к ее мнению пришлось прислушаться

В общем, заказал я сначала новый Ситроен С- Кроссер, с двигателем 2,4 литра, но во время его ожидания (4 мес.) мысли об более динамичной машине не давали мне покоя. В результате взял в автосалоне б/у Аутлендер, с 3.0 двигателем, с пробегом 15 т.км., на гарантии (новые автомобили с таким двигателем на момент покупки не продавались). Год выпуска автомобиля 2008, но куплен он был первым хозяином в сентябре 2009 г.

Обладаю этим автомобилем уже восемь месяцев. Впечатление следующие.

Автомобиль оказался таким, каким я его себе и представлял. Ничего нового для себя не открыл, как плохого, так и хорошего. Огромное спасибо Автомаркету, т.к. перед покупкой я внимательно читал отзывы.

Машина в меру комфортная. Подвеска, с одной стороны, не похожа на табуретку, передающую в жесткой форме любые неровности и выбоины на кузов (как в Цивике или Рав 4, на которых я ездил), но в то же время позволяет уверенно маневрировать на трассе и входить в повороты на значительной скорости. Однако ощущения « езды как по рельсам», которые я испытывал, управляя сначала Рав 4, потом Кугой, нет. (Повторюсь, в части соотношения комфорт/управляемость/динамика Куга на мой взгляд один из лучших представителей. Конечно есть Ку 5 и прочие автомобили премиум класса, но, к сожалению, пока не о них речь.)

Двигатель, отдельная тема, одна из самых главных « приятностей» автомобиля. V — образная шестерка — вещь. Ощущение постоянного запаса « тяги» и эластичность предмет удовольствия. Коробка работает ровно, без рывков, позволяет комфортно и уверенно ехать как в медленном (с семьей), так и в динамичном (когда один) стиле. Обгоны на скорости за 140 км/ч даются легко и без надрывов.

Но с двигателем связан и один из недостатков — высокий расход бензина. В городе 14-18 л., если жесткие пробки, то можно привести и 22 л.Но это не было сюрпризом, что учитывая относительно небольшие пробеги нашей семьи позволяет мне особо не обращать на это внимание.

Салон хоть и оказался велюровым, порадовал своими размерами, практичностью, возможностью двигать задние сиденья. Багажник вообще песня, большой, с удобной складывающейся створкой. (Погрузить/выгрузить коляску + куча сумок + санки и т.п. — одно удовольствие). Детские кресла в изофиксы монтируются легко и быстро.

Интерьер довольно прост, зато достаточно эргономичен. Родная магнитола без особых изысков, уровень звучания средний, но « жгучего» желания поменять на другую не вызывает. Очень понравилась функция « хендс фри», реализация 5 баллов. Слышимость с обоих сторон великолепная (поверьте, есть с чем сравнивать). Правда голосовая настройка телефона при первом подключении довольно « занятное» мероприятие. Единственное к чему хочется придраться — непонятный алгоритм работы климатической системы зимой. При обдуве стекла долго не получается настроить температуру воздуха. То идет предельно горячий воздух, хотя выставляешь низкую температуру. А понизив показатель еще на один градус получаешь ледяной поток. Больше замечаний в части интерьера и внутреннего оборудования у меня нет. Хотя забыл упомянуть про слабую шумоизоляцию. Пожалуй, этот факт стоит отнести к немногочисленным недостаткам автомобиля.

У трансмиссии 3 режима работы передние колеса/автоматический режим/блокировка. Эксплуатируем автомобиль все время в режиме « авто». Летом, в целях экономии топлива, экспериментировал с режимом « передние колеса». Машина по ощущениям становится менее поворачиваемой + при резком старте постоянно буксовали передние колеса (возможно дело в родных покрышках).

Самый неприятный сюрприз, связанный с данным автомобилем, это стоимость КАСКО. Застраховать более дорогой Паджеро стоит значительно дешевле моего Аута.

Резюме: Аутлендер ХЛ — достойный семейный автомобиль, располагающий мощным и эластичным двигателем, большим салоном и огромным и удобным багажником. По сути, для меня это компромисс между « драйверским» автомобилем для себя и « семейным автомобилем» для членов моей семьи.

Перед покупкой автомобиля настоятельно рекомендую читать отзывы, в т.ч. на данном ресурсе. Мой опыт подсказывает, что в целом на основании обобщенного мнения других людей можно получить полное представление об автомобиле, которое будет соответствовать действительности.

Мощный эластичный двигатель (3.0 V6)Хорошая управляемостьБольшой салон и багажник

Относительно высокий расход топливаПосредственная шумоизоляция