Автомобиль был куплен новым со скидками в конце 2009 года. Полностью с защитой ковриками и сигнализацией обошелся ровно в 1 млн. руб.
Двигатель 2,4 вариатор. Салон ткань. Так как данный авто второй в семье (ездила в основном жена) пробег за 3 года 40 тыс. км
Отдан в зачет на новый автомобиль за 715 тыс. руб. (Самому за 750 тыс. руб. можно было продать, однако затянул и " на носу" было ТО3, новая страховка ОСАГО и КАСКО, поэтому отдал в Trade- in. Таким образом потери за 3 года владения 25-30%.
ТО 1 и 2 проходил у официального дилера - только масло и фильтры (еще развал- схождение делал после первого года. Рекомендуется).
До замены колодок еще можно было ездить. Жена не зажигала, а значит и не тормозила резко:)
Недостатки - жесткая подвеска, слабое лакокрасочное покрытие (много бытовых царапин, неглубокие, но если присмотреться, то видно, особенно в районе дверных ручек и около дверей в посадочной зоне). Остальное по- мелочи - некачественная ткань шторки багажного отделения, подогрев сидений, который расположен сбоку от сидений, пластик - видимо это последствия того, что модель массова и бюджетная.
Разгонная динамика - не очень шустрая, управляемость хорошая, для поездок на дачу и свежего рыхлого снега хватает и клириенса, и режимов переключения 4WD и 4WD Lock. Средний расход за 40000 км. - 12,4л (70% город, 30% трасса). С вариатором проблем не было, в принципе доволен.
Сразу скажу, что тест- драйвил Pajero 4 и Padjero Sport. Сразу хочу сказать, что Аут комфортнее и по- асфальту и по легкому бездорожью.
Багажник у Аута 1 из самых больших в классе.
Поэтому если Вы выбираете внедорожник - это не Аут, а Padjero Sport (Он более проходимый, чем Padjero). Если Вам важен комфорт + высокий дорожный просвет + поездки на дачу - Аут надежный достойный и более экономичный вариант.
Как раз вышел Outlander нового поколения, но я выбрал другую марку, т.к. хочется чего- то нового.
Всем удачи на дорогах! Будьте внимательны!