Пару слов об Ауте при 90.000 пробега — к счастью, все как всегда.

laquo; Как всегда» — это надежная безотказная перевозка ягодиц из пункта « А» в пункт « Б», с приемлемым комфортом.

После « большого ТО» на 80.000 км. единственное, что пришлось сделать, так это сменить аккумулятор — при наступлении первых ночных заморозков как- то натужно начало авто заводиться по утрам, а дело к зиме…

Знакомый аккумуляторщик посоветовал в зиму не рисковать, а поставить новый аккумулятор, который и был куплен — « Exide», за 960 гривен (120 $ примерно). « Родной» аккумулятор честно отслужил 5 лет и 3 месяца.

Резину зимнюю поставил « Nexen», Корея, средней ценовой категории, по первому снегу вроду неплохо себя показала.

Радует то, что в любое время садишься и едешь, не переживая о надежности — недавно пришлось в сторону Киева ехать, в ночь, и сразу — обратно; всего — около 2.000 км. В этом случае мне позвонили примерно в 17 часов, а в 19 часов я уже был в пути — переоделся в дорогу и на заправку заехал, никак не готовя машину…

Шумку собирался делать осенью, но в силу некоторых причин не получилось, однако займусь этим вопросом ближе к весне — все же машина шумновата, а при полной шумо- и виброизоляции (от днища до потолка, плюс арки) обещают комфорт Лексуса… Посмотрим. Сделаю — отпишусь.

НадежностьКлиренсПолный приводДвигатель

ШумностьПрожорливость