Захотелось мне после Логана более комфортный автомобиль, с более мощным мотором, с полным приводом, чтобы зимой не было проблем по заснеженным улицам Рязани ездить, чтобы кондиционер не душил двигатель, чтобы задние сидения можно было разложить и сунуть лыжи и т.д.

Выбирал исходя из денег, которые смог собрать включая кредит, в общем до 600 тыс.

Выбирал из: Outlander 1, Honda CR-V, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai, Toyota RAV-4 и т.д.

Хонда, Икс-Трейл и Тойота - дорого, за такие деньги хороших вариантов просто не было. Кашкай - показался маленьким. Аутландер сразу понравился, был в хорошем состоянии, несколько сколов по кузову, небольшой пробег и т.д.

Перед покупкой поехали на диагностику, выяснилось что нужно поменять несколько резинок по ходовой, фильтра всякие и т.д.

Теперь про машину:

В целом впечатления о машине приятные.

Что понравилось:

- Удобный салон, все под рукой, много бардачков и лючков.

По поводу бардачка под магнитолой. Удивляют люди, которые говорят, что все оттуда вываливается при трогании. Как вы трогаетесь, что все вываливается? Всегда вожу в том бардачке телефоны, сигареты и т.д. Ничего ни разу не вывалилось.

- Супер удобные сидения с несколькими настройками и отличной боковой поддержкой;

- Очень просто и удобно складываются задние сидения, можно перевести что угодно;

- Место где хранится полноценная запаска, там куча места и еще по бокам отдельные лючки. Все сделано очень удобно, с ручками, крышечками и т.д., получается идеально ровный пол, под которым лежит запаска и еще куча места, куда можно накидать инструменты и т.д.. В Логане запаску просто прикрывал войлочный коврик, который потом принимал форму всех неровностей.

- Сзади в сидушке имеется очень удобный подлокотник с закрываемыми подстаканниками. Пассажиры которые были сзади при езде на дальние расстояния были очень довольны.

- Широкий салон - это тоже очень приятно, все сидят комфортно;

- Коврик водителя крепится к полу и не уезжает при резком торможении, как уезжал в Логане под педали;

- Хорошая и удобная подсветка салона, все можно настроить или отключить при необходимости;

- Кондиционер работает хорошо, двигатель не напрягается;

- Зимой в машине тепло, хорошо работает печка и есть подогрев сидений;

Что не понравилось:

- Маленький бак;

- Часы посередине торпеды, красиво, но бесполезно. Лучше бы на приборную панель вывели цифровые;

- Маленький багажник, если не раскладывать сидения. Шторку багажника сразу отправил в гараж, т.к. с ней он совсем маленький;

- Нет штатной магнитолы;

- Староватая панель приборов, маленькое окошко с бортовым компьютером;

- Хотелось бы чтобы был предусмотрен лючок для очков;

- Штатные динамики отвратительны и долго не живут;

Ходовые качества

- Постоянный полный привод - с одной стороны удобно, особенно зимой. Сейчас понимаю, что на лето мне вообще полный привод не нужен.

- Отлично держит дорогу на любой скорости. Когда еду на дальние расстояния, еду 140. Больше не еду из-за расхода. Едет как по рельсам;

- Надежная автоматическая коробка, но вялая. Но есть переход в ручной режим, очень удобно, пользуюсь иногда, когда чтобы обогнать есть всего несколько секунд.

- На обгон идет очень хорошо, особенно в ручном режиме, быстро набирает скорость с 90 до 140-150;

Еще понравилось литье. Как мне рассказали в хорошем шиномонтаже, по степени жесткости одни из самых жестких, очень сложно погнуть и еще сложнее выправить.

Езжу аккуратно, в ямы как правило не попадаю, но пара раз была. Все нормально, все цело и не погнулось ни на мм, доволен.

Расход от 8 до 15, во многом зависит от манеры езды. Если ехать 140 с обгонами, то расход 10-11 литров.

В городе я не гоняю, расход 12-13 литров с пробками.

По ремонту, цены не сильно дороже чем у рено Логана. Все детали подвески дешевые. Полно хороших альтернатив оригиналу.

Еще порадовало, что в отличие от Логана ремень грм меняется через 90 тыс км, а не через 60.