История владения данным автомобилем у меня началась в 2006 году, до него были разные автомобили, но именно он задержался в нашей семье на столь долгий срок. Не буду тянуть кота за погремушки, а сразу перейду к делу. Автомобиль действительно очень надежный! Это я могу Вам сказать основываясь не только на собственном опыте эксплуатации но и на опыте моих друзей которые покатавшись на моем авто купили себе такие же :) Двигатель дизель 3.2 литра 165 л.с тянет автомобиль очень уверенно, его хватает во всех стезях эксплуатации, будь то серьезное бездорожье, заснеженная просека или автострада. Адаптивная АКПП работает слегка лениво, но после дрессировки ручным режимом начинает крутить двигатель до 4 тыс. об раскрывая его потенциал. Рулевое управление слега вяловато, но при этом довольно информативно. Не стоит забывать что Паджеро это тяжелый полноприводный внедорожник с полной обоймой блокировок и понижающим рядом передач, поэтому не нужно требовать от него повадок BMW X5 чье место лишь на свежепокрытом асфальтом шоссе или в автосервисе. Интерьер автомобиля на сегодняшний день выглядит скучновато, но при этом и очень приятно, пластик почти везде мягкий, всё отлично подогнано, все необходимые органы управления находятся под рукой. В итоге, что я хочу сказать, каждый выбирает себе авто сам, Паджеро это тот авто который зацепил меня надолго. Я не буду сравнивать его с Прадо, это дело вкуса и личных ощущений. Каждый авто хорош по своему, если это не Дэу Матиз конечно – он ужасен ))) Давайте будем уважать выбор каждого из нас!