Привет всем! имею своего "яврика" всего 4 месяца. кто - кого имеет --- пока не понял. до яврика бил ниссан ад, катался на нем 3 года проблем не знал, но захотелось чего- то исчо. и вот у меня ммс рвр.
машина понравилась - семейная, много всяких бордачков, подлокотничков, салон тихий и вообще после АДэшечки просто супер.
взял своего коня перед зимой. как порядочный автомобилист решил поменять все жидкости, фильтра и разъезжать зимой в свое удовольствие. все енто обошлось недорого - около 10 тыс рублей (поменял: масло в движителе, декстрон в автомате, а также фильтр в баке, воздушный, ну естесственно и маслянный и фильтр в автомате).
Катаясь на своем яврике, радовался жизни и тд и тп, решил прокатится в соседний город (150км), на обратном пути заметил моргание лампочки масла, проверил щуп... и очень "обрадовался" - щуп блестел на солнце, отказываясь радовать меня приятным цветом масла (хоть какого - нибудь), залил 3 литра - доехал домой. на следующий день поехал на сервис - походили, посмотрели, посмеялись, решили помочь. "коренной" был залит маслом, а также все днище и запасное колесо. делать нечего отдал коняжку в ремонт. чтобы поменять сальнички на "коренном" нужно было снимать движку, причем вниз. Ну раз движку сняли попросил сразу поменять ремень грм и проверит свечи, маслосъемные колпачки и тд и тп. Результат - пришлось менять шкиф и шестерню грм, свечи вообще от другого движителя стояли, самое интересное что бронепровода (провод от катушки до свечи) били замотаны изолентой и проклеяны герметиком. Конечно же я очень огорчился отношением предыдущего владельца к этому авто и отдал на сервисе около30 тыс рублей.
Оказалось что яврик работает гораздо тише, едет гораздо резвее и вообще кушает 13-15 литров на 100км по городу зимой, а не 25-30.
Хочу сказать всем автомобилистам - рвр с впрыском GDI это как гитара: настроишь хорошо - будет работать отлично. Езжу в -40, заводится с полоборота, в салоне тепло, и сугробы мне не страшны. Чуть позже напишу как пережил зиму, а также выложу фото