Добрый день. Напишу о машине, которая была у меня в 2007 году.

Ниссан цефиро, 1995 года, двигатель 2,5 мощность 190 л. с. А вот по ПТС 125 л. с. , что не могло не радовать. Искали машину недолго, потому на дворе был 2007 год, и машин по разумным ценам было хоть пруд пруди. Как то давно, еще в 2003 году прокатился на цифре родственника, и был просто изумлен машиной, несмотря на то что была она двухлитровой. Вот мы и нашли авто 1995 года со 190 л. с. под капотом.

Ну а теперь о машине. После моего бывшего кариба 90 года, цифра показалась просто космическим кораблем. Плавность хода, шумоизоляция, ходовка – все супер. Как только подогнали ее к дому, вышел сосед и сказал, что мол ходовка у нисанов очень слабая. Ну что же, думаю, проверим. Так вот, за год никаких вложений она не потребовала. Как было все в хорошем состоянии, так и осталось. Но справедливости ради, замечу, что после того как привыкли к машине, нам она показалась слишком валкой. Вроде бы заходишь в поворот, а скорость надо очень серьезно сбавлять, иначе заднюю ось сносит. Потом проехался по тому же маршруту на другом авто – небо и земля. Двигатель и коробка вполне надежны, масло не подливали. Но на трассе при затяжных обгонах было сложновато, видимо из-за того, что автомат и коробка живут каждый совей отдельной жизнью, и при обгоне коробка норовит переключиться на более высшую передачу, следовательно авто тут же теряло в динамике, что не радовало, так как время для обгонов всегда ограничено. Сразу после покупки сменили свечи 6 шт. Поставили платину – итого почти 2500 р. Заводилась в любой мороз, автозапуска не было. Расход по городу от 11 литров летом, до 16 зимой. По трассе примерно 10 и скорость не более 110. Вот так получалось.

После 1 года эксплуатации продали, так как понадобились деньги. И больше к нисанам не возвращались. Конечно машина хорошая, но нет в ней какой-то изюминки. Не знаю, не объяснить это словами.