Привет, всем! Частенько приходится читать разные отзывы об автомобилях. Эта рубрика для меня как машина времени: время летит не заметно. Итак, мы с женою давно хотели на лето купить себе какой-нибудь кабриолет. Но, как обычно, это и хотелось и казалось лишним. Частенько с нею бываем во Владивостоке и давно положили глаз на необычный автомобиль. Я и жена любители чего-то эксклюзивного. Моим первым автомобилем был Nissan March Bolero. Искал его 3 месяца и в сентябре 2007 года купил! Радости не было придела. Потом был Куб Кубик в 11 кузове и долгие 2 года мечтаний о toyota Land Cruiser в 80 кузове и комплектации VX. По истечению 2-х лет мы купили его. И одним из весенних вечеров, я как обычно, просматвал Drom, рубрику о продаже машин и тут увидел это чудо! Сразу понял, что жене он очень понравится, показал ей. Она оценила. Через 2 дня мы с нею поехали с Уссурийска во Владивосток и к вечеру решил посмотреть машинку. Крутились у нее 2 часа. Ей требовался не большой ремонт. Думали ...думали... и решились! Отдали залог и обратно в Уссурийск. Сразу в интернет и читать все об этой машине! Выпускалась она с 1991 по 1992г. Построена на базе Марчика в 10 кузове. На следующий день мы стали счастливыми обладателями этого чуда. Это не машина, а сплошной праздник! Очень резвый аппарат! Стоит очень качественная музыка, всего 1 КВТ!!!!

Ремонтировать пришлось: поменял сайлетблоки на передних рычагах. Отдельно их не нашел. Пришлось купить 2 контрактных рычага от N. March в 11 кузове по 500р, далее к знакомому в Уссурийске по ремонту подвески, он выпресовал с контрактных рычагов сайлентблоки и впресовал в мои рычаги. Рычаги по форме немного разные, а сайлентблоки одинаковые!!! Купил 2 задних стойки от 10 марчика (по 500р за шт. ). Открутил болт и поменял одну потекшую стойку. Вторая лежит в запасе! Немного подкрасил задние крылья. И долгие поиски хромированного литья на 15!