Купил Ниссан Джук XE с 5 МКПП. Выбирал по критериям: езжу один, высокий клиренс и 700 т.р. Дизайн очень необычный на 5+! Купил в базовой комплектации, но ее достаточно, все нужное есть. Пока по городу эксплуатировал, нарадоваться не мог. Машина быстрая, юркая, легко парковаться…. Салон удобный, много места, даже сзади достаточно, не жаловались. Подвеска жесткая, но мне понравилась и управляемость отличная. Из поломок: 3 раза выходили из строя п/б, переустанавливали магнитолу, бренчание в МКПП, скрепят замки задних сидений и что- то брякало в передней панели. Но это ерунда, у кого не бывает. Когда выехал загород, стало понятно, что автомобиль не для трассы, хорошо слышен шум от двигателя уже с 90, а выше 110 ехать уже не хотелось, т.к. обороты двигателя приближаются к 4000, а расход топлива к 9 л.Фактический расход приближался к 10, за 180 км сожрал пол бака. Пока ехал все о 6- й передаче думал, и думал, почему в Ниссан об этом не подумали. Из- за этого и продал с пробегом 10 т.км. Не ожидал от Ниссан такого промаха – не умеют делать МКПП! Поэтому Джук с 5МКПП покупать не советую! Про вариатор ничего сказать не могу, на тестдрайве вариатор понравился, но пришлось брать с 5МКПП, не хотелось ждать…. Удачи всем джуководам!!!

Машина быстрая, юркая, легко парковаться….

Салон удобный, много места, даже сзади достаточно, не жаловались.

Подвеска жесткая, но мне понравилась и управляемость отличная.

Шумная, 5 МКПП делал придурок, скрипучая