Добрый всем день/вечер.

У моей любимой мамы всегда была тяга к кроссоверам, и вот в 2007 году был приобретен… Форд Фъюжн за разумную цену и за схожесть (ну хоть какую- то) с кроссоверами)) Мама автомобиль оч полюбила и радовалась ему вплоть до 2011 года (конкретно до мая), когда автомобиль с пробегом в 130 тыс км перешел к младшему брату (который уже получил права) и… так и остался в семье…

И вот встал вопрос о новой машине для мамочки… Так как выбирать авто она может по принципу нравится/не нравится, то вся техническая часть выбора и вообще рациональности приобретения легла на… как и обычно, на меня.

Итак, что хотелось: похожесть на кроссовер, красивость, комплектацию, цена до 750 тыс.

Выбирали из:

Сузуки SX4 — не понравился салон, машина смотрится дешевенькой и не радует глаз (мыльница — охарактеризовала мама);Саненг Кайрон — понравился брутальный внешний вид и цена, отпугнуло — отзывы о надежности, ликвидность и самое главное « нужность» маме такой машины. После тест драйва мама согласилась со мной и призналась, что авто « немного» большеват для нее;Киа СОУЛ — мне лично машина понравилась очень. Но было решено, что « машина чопорная и слишком мужская», и мои аргументы больше не действовали…Шкода Ети — аргументы те же.И вот мы зашли в салон Ниссан смотреть кашкай, который изначально и считался фаворитом, и увидели в зале ЕГО (напомню, май 2011 года — на дорогах жука еще не было — у нас в городе по крайней мере) — впечатления неоднозначные, дизайн необычен и очень смел, что ли, и скорее нравится, чем нет… Ознакомились с прайс листом и очередью на авто на ближайших 6 месяцев. Первое понравилось, второе нет! В итоге остановились на второй комплектации по цене 713 тыс руб на ручке и решили внести залог и ждать. С чувством радости от определенности в выборе и огорчения от сроков пошли на выход. И… тут нас догнал менеджер и сказал, что одна такая машина СВОБОДНА и придет через… 2 дня. Радости не было предела, глаза мамы засветились и… я отдавая долг РОДИНЕ влез в долги и кредиты и оплатил машину.

Итак, через неделю мы ее забрали: цвет серебро, комплектация почти самая простая, но есть все необходимое: климат, круиз, музыка с блютузом (оч удобная штука и безопасная), подогревы сидений и зеркал, ПЭП, ЭУР, литые диски на 17 с резиной континенталь. В общем, все что нужно и без излишек.

Тест драйв не брали, так как просто не было тест- драйвовских авто в то время, поэтому первые впечатления от авто получили только выехав из салона…

Итак: шумоизоляция до 70-80 просто отличная, дальше назойлив шум шин (учитывая, что шины оч хорошие, то проблема в арках), НО после форда мама шума не заметила, поэтому решили оставить все как есть… Дорогу машина держит оч хорошо — на скоростях до 100 км/ч почти любые повороты можно проходить без кренов, рулится авто оч достойно, подвеска эргономичная и комфортная, рельсы на разумных скоростях проходятся мягко и приятно.

Дальше пластик салона: он жесткий и гулкий и на вид, и на ощупь. Но все подогнано оч хорошо и аккуратно, скрипов пока нет… Сидеть в машине очень приятно, сиденья удобные, с нормальной боковой поддержкой. И… непонятной тканью в средних частях (менеджер утверждал, что алькантара))), на вид напоминает бархат — очень приятная и достаточно практичная (вытирается просто мягкой влажной тряпкой и даже следов от шоколада не остается).

Самое интересное и притягивающее внимание в салоне — это экран климата, который после нажатия на кнопку превращается в экран выбора режимов движения (даже кнопки меняют свои надписи — оч здорово смотрится), где можно выбрать между ЭКО, НОРМАЛ и СПОРТ, причем, как написано, меняются настройки двигателя, коробки, климата и ЭУРа. Но машина в режиме ЭКО и НОРМАЛ не едет вообще, на газ можно давить сколько угодно, а на машине как будто сзади прицеп в 5 т.Нормально ехать начинает только в режиме спорт — не супер быстро, конечно, но вполне адекватно для города и не хуже, чем машины С класса с двигателями 1,6 — то есть на равных с большинством участников движения.

Теперь о главном — о вместимости! Сам за собой сажусь с трудом и комфорта особого нет (рост 185), но если за рулем мама, то я сажусь сзади вполне комфортно, ноги до спинки не достают, голова в потолок не упирается (единственное, чего не хватает — это подлокотник на заднем сиденье, да и между передними тоже) — вообще бесит, когда на современных авто экономят на спичках — не ставят подлокотники, не ставят очечники и т.д. (считаю, что цена этих опций ну просто смешная на фоне самого авто — и я бы лично лучше отказался от круиза в пользу подлокотников и очечников).

Теперь багажник: да, он мал, но под полом есть удобная ниша, вмещающая много чего полезного, и есть полноразмерная запаска на 17 литом диске! Если нужна большая вместимость, то легко складываем спинки заднего кресла и… вмещаются 20 стандартных ящиков водки… (допустим в лансер 9 входило 22 ящика, но в весь багажник и весь салон вплоть до « в ноги переднего пассажира» и на переднее пассажирское сиденье), тут же все влезает до передних сидений, не ущемляя пространство передних пассажиров. Справедливости ради скажу, что сейчас в шкоду влезает 15 ящиков только в багажник (до стекла убрав полку), так что про вместимость решайте сами, коляска влезет, детский велосипед тоже, а что- то большее возить — так не для этого машина. Допустим 4 колеса на 17 на дисках в машину влезет (сложить нужно спинки задних сидений).

Эксплуатация: зимой машина стояла на улице и заводилась всегда (доходило до —36 С) с первого раза, салон прогревался быстро, печка работала так, как от нее ждешь, так что претензий нет.

Перед зимой столкнулись с проблемой поиска зимних колес на 17 (довольно редкий размер 215/50 на 17), выбор был очень мал, а цены наоборот — 4 резинки стоили 45 тыс (нокиан хака 7), что казалось с непривычки оч дорого, но в итоге делать было нечего и почитав мануал… купил на 16, в этом размере выбор уже гораздо больше (тоже родной размер в базовой комплектации, так что проблем с гарантией нет), с литыми дисками (реплика) за все вместе отдал 34 тыс руб.

Расход топлива 10-12 литров зимой (зависит от морозов и от прогревов) и 8-9 летом с климатом — это все расход по БК, так что на 100% достоверность не претендую — хотя по чекам вроде не сильно отличается.

Итак, в завершение: машина очень радует и высокой посадкой, и внешним видом, и комфортом, и комплектацией, и дорожным просветом, и ценой. И главное, что мама счастлива и очень ее любит. Собственно, для меня это важнее всего остального.

Поломок пока не было, так что не знаю, что сказать.

Если что упустил, то с удовольствием отвечу на вопросы.

И заранее благодарен всем за внимание и ваши комментарии.

Внешность (хотя это каждый оценит сам)КомфортКомплектацияУправляемость (все же шасси рассчитано и на более мощный 190 сильный мотор)НадежностьНезамыленность и непохожесть (харизма?)

Шумка после 70 км/чОтсутствие подлокотников и очечника