За рулем всего несколько недель. Новую машину подбирал себе с большим вниманием ко всем деталям, мне казалось, я тщательно взвесил все достоинства с недостатками, но практика показала, что я заблуждался. Недостатки, с которыми я примирился заранее (уж слишком мне понравился дизайн кузова машины): недостаточная обзорность в боковых зеркалах, слишком не функциональное багажное отделение из- за недостаточного объема. В последствии же был обнаружен недостаток, который лично для меня сводит на нет все достоинства данной машины. У мотора отвратительная тяга с низов и на самых верхах. Тогда как моя советская десятка с впечатляющим пробегом отлично тянет во всем диапазоне. И вот эта самая десятка, смешно сказать, легко делает Жука на любом светофоре. Нормальная динамика у машины обнаруживается в районе 2,5-3,5 тыс. оборотов. В остальных двигатель отчаянно тормозит. В общем, после приобретения Жука планировал от десятки избавиться, сейчас уже не спешу. Машина всегда на ходу, за прошедшие 10лет никакого головняка не доставляла, многие детали по сей день родные. Езжу на Ниссане исключительно в спортивном режиме без кондиционера, только так мне удается выжимать из машины приемлемую динамику. Очень надеюсь, ситуация поменяется, когда закончится обкатка, ну а сейчас мне остается только расстраиваться.