Привет всем любителям правильного руля, хочу поделиться с вами своим отзывом о данном авто. Обладал им около года, за это время особых нареканий небыло, менял масла (двиг Мобил синтетика, в LSD, и в автомате), фильтра, резину, шетки, вообщем все расходники, зимой умер погружной топливный насос родного не смог найти подобрал от Скайлайна 95г. двиг RB25 (1000р) после стал кушать на 1-1,5 лит больше но и к удивлению заметно улучшилась динамика разгона, 17 литье 215/45 MZ01 всесезонка к лету поменял на шоссейку 18 перед 225/35 и зад 245/35 что самое интересное стал заметно мягче чем на 17 лаптях а повороты держать лучше, с такой обувкой стал потреблять 20 литров стабильно, 18 литье проворачивает на месте без зажатого тормаза, круги крутит пока гашетку не отпустишь. Иногда получалось при резком утопление педали газа в пол на 90-100 км/ч (сухой асфальт) чуствуется как заднюю ось таскает. Все узлы и агрегаты от Nissan Cedric GranTurismo аналогичного года поэтому с запчастями проблем нет, только двигло не турбованное, тяпка своя, да и вес Леопарда почти на 200кг меньше. Вставал с Majesta 95 V8 4000cc рванул его почти на корпус, c Крестой бочкой 3- литровой тоже натянул, даже как- то с Majesta 2002 3 литра двигло, ночью на Комсомльской стрелу ложили я в переди летел он сзади отчего был крайне приятно удивлен...
Поставил магнитолу нормальную Kenwood сd/md/cass/tune, аккустику поменял перед и зад, усилок, банка изначально стояла, лапти на 18. Вообщем мне втыкала тачила особенно ее возможности, дизайн у нее был не обычный, в Ю- Сах таких машин две, только одна называется Infiniti j30 95г. в,а другая Nissan Leopard 93г. в отличалась левосторонним рулем спидометром в милях и кожанным салоном, и чуть не забыл у нее в передней оптике стоят две линзы ну вот вобщем- то и все отличия. Будут вопросы спрашивайте)))
- VS- 2006