Доброго всем времени суток.

Пришло время расстаться, причем без  особого сожаления, со  своим пыжом 4007. Что сказать — не  особо он ликвиден в  отличии от  своего брата митсу аут. От полного расстройства спасало то, что он мне достался со  скидкой в  свое время в 350 тыров. Король умер, да  здравствует новый король.

Что хотел: кроссовер, бензин, полный привод, цена 1.7-1.8 млн руб. Много на  рынке всего, но  я выбирал из  пяти авто. Это мазда сх7, вольво хс 90 2.5 мотор, тоета хайландер, хонда црв 2.4, ну и  мурано.

mdash;  Мазда всем хороша, но  маловата в  качестве семейной машины на  четверых.

mdash;  Вольво отпугнул возрастом модели — купишь новую, а  все будут спрашивать, какого она года 2003,2005 или  посвежее, ну его на  фиг.

mdash;  Тоета, имхо, машина кому за 50, причем далеко, я еще успею, да  и налог негуманный.

mdash;  Хонда, как  сказала супруга, это все равно что шило менять на  мыло, наверное права, ей виднее.

Осталось мурано. Смотрел ее в  начале года, не  особо машина мне нравилась, но  подоспел ресталинг — и  о чудо, мне нравится. Хотел вторую комплектацию, но  продавец посулил подарки на 160 тыров на  начальную комплектацию. Что имеем: базу, но  с кожаным салоном, мульти комплекс: навигация, телек дивиди, обогрев заднего дивана, вместо камеры пристроили парктроник. За все удовольствие чуть больше полутора мульта. Как говорится, что хотел, то и  получил.

Достоинства. Это мотор, еще раз мотор. Это просто песня: 249 лошадей, шесть цилиндров. Стрелка спидометра взлетает, как  стрелка тахометра — шутка, но  доля правды есть. Нравится комфорт, шумоизоляция, поведение на  дороге. Очень рад поясничному подпору водительского сидения, 400 километров до  Селигера — не  вопрос. Бесключевой доступ — занятная и  приятная штука. Как не  странно, расход топлива — трасса в  среднем 11 литров, город 18 литров. Не так много для  двух тонн и 249 лошадей. На пыже 2.4, к  примеру, 10 трасса и  город не  меньше 16 у  меня получалось. Каско на  машину недорогое, машина не  в почете у  угонщиков.

Недостатки. Как не  странно, это настройки ходовой, все- таки машина не  любит быстро ездить. На 160 можно сделать уши на  неровной дороге. Бестолковый багажник — маленький для  такого авто и  без бортика. Нет электрообогрева зоны покоя дворников в  любой комплектации. Всю малину с  дорожным просветом портит низко висячая банка резонатора, уже разок сел на  нее на  проселочной дороге.

Сейчас может посмотрел бы Хонду Пилот с 2011 года, ей мотор вписали до 250 лошадей. Но уже поздняк метаться.