Всем доброго дня!

Добавлю свои впечатления от эксплуатации данного автомобиля.

laquo; Мурано» куплен у дилера в октябре 2009 года, японская сборка, комплектация SE+, заморачиваться на максимальную комплектацию не стал, по причине того, что руль и кресла мне настраивать каждый день нет необходимости, а в багажник я заглядываю только для подкачки колес и долива незамерзайки.

На сегодня пробег 47,5 тыс. Прошел три ТО (15-30-45 тыс. км). Стоимость по порядку (8,9 тыс. р — 25,6 тыс. р — 10,8 тыс. руб). За все время из неполадок — замена лампочки освещения заднего номера. Все остальное — только регламентные работы: масло, два фильтра (масляный и воздушный), свечи, тормозные колодки.

Замерил расход бензина за это время. На круг получилось около 15,5 л/100 км. Зимой с прогревами и пробками выходит где- то в районе 18-20 л на сотню, летом в городе 14-15 л/100км и по трассе в районе 12-13 л/100км (заправляюсь всегда под « пробку»). Масло не кушает, уровень на щупе при замене был посередине рисок. Сервисмены сказали, что состояние автомобиля хорошее, да и сам чувствую, что машина в норме.

Внедорожные качества машины весьма относительные. Был случай зимой при съезде на обочину, правое переднее колесо ушло в снег. Выехать самостоятельно не получилось. Так как правая сторона зарылась в снег. Не помогла ни муфта, ни блокировка. Трос и парни на « Ниссан Навара» исправили ситуацию (спасибо им), а то так и сидел бы в сугробе. А в остальном, как в песне — все хорошо.

Зимой в салоне тепло, ручку климата больше +25° никогда не выставлял. На трассе, особенно на дальнюю дистанцию (от 800 км и более), чувствуешь себя комфортно, ну и об этом здесь писали многие. Обгоны тихоходов и фур предсказуемы и уверенные, если не лихачить, то до встречной на раз- два всегда успеваешь вернуться на свою полосу.

Поговорка — « не битых машин не бывает», как ни печально, верна. Мой совет: держите салон всегда идеально чистым, без присосок, держателей, оставленных штекеров и т.д. Весной ночью у дома « бандерлоги» выставили переднее боковое пассажирское стекло и « почистили» всю электронику, которая была спрятана в салоне. Пришлось поставить машинку на прикол, т.к. оф. дилер доставил запчасти (стекло и поврежденную дверную панель) только через 50 дней. Расходы покрылись по КАСКО (стоимость запчастей (стекло+панель) потянула на 50 тыс. руб).

Скоро машине будет 3 года, но пока менять не собираюсь. В следующем году, скорее всего, появится уже новая модель « Мурано» в Америке, посмотрим, что они предложат на замену. А после 5 лет владения как раз пробег подберется к 80 тыс. км, вот тогда можно уже и подумать о смене авто.

Всем только приятного вождения и удачи на дорогах!

МощныйКомфортныйВместительный

Относительные внедорожные качестваЧувствителен к « колейности» дорогиВалкость в поворотах