Отзыв о Nissan Murano - 2010 г.в.

Приобрел авто в октябре 2010 новым в салоне (один из последних японцев, с 2011 — производство в Питере). Предыдущий — X-Trail 2008 2.5л (maximum). Бывшие авто (по мере эксплуатации с 1996): Toyota Carina, Mercedes-E, Toyota Avensis, VW Passat, Nissan X-Trail. Пробег на Murano — 7000 км. В семье только Ниссаны: жена — NAC (2008), отец — Patrol (2011). Теперь плюсы и минусы Murano.

Плюсы:

1. Двигатель. Авто — пуля, исполнение желаний, в сочетании с адекватными тормозами не задумываюсь о маневрах;

2. Шумоизоляция. Вне конкуренции;

3. Салон. Стильно, современно, люкс, мягкий пластик, CD, MP3, DVD (в российской сборке убрали DVD!!!), просторно на месте водителя и пассажира, сзади комфортно и не "скачешь на коне", как в X-Trail, места больше чем в Infinity FX35;

4. Управляемость. Одним пальцем. Для любителей агрессивной езды — супер;

5. Кузов. Дизайн — "космомобиль", высокий передний угол атаки (не боюсь поребриков при парковке), самозатягивающийся лак (летом проверю);

6. Подвеска. Очень мягкая, на рельсах не пробивает в кузов.

Минусы:

1. Широкие передние стойки, и как их продолжение — большие зеркала ограничивают обзорность при поворотах. Так и хочется заглянуть за них, а что там?

2. Датчик дождя в автомате работает неадекватно погоде: лобовое уже все в дожде, а он молчит;

3. Форсунки подачи жидкости льют в самый низ лобового стекла и дворники не могут нормально чистить, да и сами дворники оставляют желать лучшего (сразу заменил на бескаркасные);

4. Bluetooth иногда отключается: после набора номера, как только происходит связь, он теряет телефон (HTC Legend), через 3-5 секунд снова находит (первые слова собеседника приходится переспрашивать — это раздражает);

5. Обманчивый высокий клиренс — в центре днища свисает часть выхлопной трубы, и я бы не советовал ездить по пересеченной местности и вытаскивать застрявших из снега (X-Trail в этом плане гораздо лучше и проходимее), помните — это не джип, а спорт-кроссовер;

6. Навигатор — отстой, рассчитывает маршрут через задницу, а некоторых улиц Питера даже нет в базе;

7. На крутых поворотах сильно кренится, но чувства, что вот-вот опрокинешься, нет (издержки мягкой подвески);

8. С трудом нашел зимнюю резину в штатном размере.

В сравнении с другими авто из собственного автопарка: мой авто — японец. Немец тебя везет, и иногда даже кажется, что помимо твоей воли, и не туда, куда тебе надо. А японец полностью тебе подчинен, и делай с ним, что хочешь. Если вы ищете драйв, комфорт и безопасность, и вам нужен спортивный, замечу, городской автомобиль, а не джип "по грибы", Murano — лучший выбор.