Эксплуатирую с нуля, уже проехал больше ста тысяч. По гарантии не обслуживался, ни одной проблемы, те незначительные неисправности которые не отбирали ни времени, ни значительных средств, ни нервов, проблемами считать нельзя. Даже резина и то еще ходит. Прекрасный двигатель, хороший запас мощности на трассе при обещаных 170км. в час легко идет 190, при обещаном расходе в городе 11.7 реальный расход от девяти литров, разве что в пробках поднимается до нормы. Чуть жестковат конечно, но зато легко входит в повороты, нет кренов. По бездорожью царь, везде где длинна позволяет проехать можно. С кунгом получается огромный багажник, особенно удобно для охоты, рыбалки, дальних путешествий. Минус в салоне: нет наклона задних спинок, сзади вдвоем еще нормально, а втроем на дальннее расстояние быстро устанеш, кожаные сидения не очень удобны, Боковая поддержка слабая, хотя за рулем сильно не устаеш ну и салон скучноват. Вобщем мои выводы, прекрасный авто., лучший из пикапов, да и вообще хорошо заменяет полноценный джип, даже в эту сторону у Навары больше плюсов чем минусов, которые крнечно присутствуют в любом авто.

До ста тысяч, замена задней крестовины, на заднем кардане (моя засвистела на семидесяти тысячах) сорок долларов (у неофициалов) крестовина и двадцать замена и поехал. На 101000 поменял все аммортизаторы, накрылся один, решил поменять аммортизаторы по 56 долларов Монро, снял заводские оказывается Монро для него оригинал, только в оригинале (как говорят) за них бешенные бабки просят. Больше проблем небыло, да и это за 102000 я не считаю проблемой.