Здравствуйте! Вот позади год эксплуатации Вари. Хороших впечатлений больше, чем плохих.

К покупке данного автомобиля готовился долго и основательно. Сначала присматривался, решался, уговаривал жену. И вот когда звезды легли так, как надо, я пошел и приобрел пикап (в техпаспорте грузовик). Перед этим покатался на всех пикапах, официально продающихся в России, и самым удобным и интересным оказался Ниссан.

Как видите по пробегу, эксплуатирую достаточно активно, за год 50000 пробег далеко не среднестатистический. В целом автомобиль замечательный, никаких серьезных проблем не возникало, сервис терпимый, пока на 6 ТО не заедете.

Очень аккуратно надо ездить зимой, так как полный привод непостоянный, автомобиль склонен к заносам, поэтому 60-70 — это предельная скорость на зимних дорогах, при этом зимняя резина абсолютно не спасает, а наоборот дает вам иллюзию хорошего сцепления с дорогой, будьте аккуратны, она вас подведет, поэтому от зимней резины избавился.

Второй аспект — это прогрев автомобиля зимой. Как оказалось, это весьма проблематично (речь о салоне) — комфортной температуры практически не удается достигнуть, пока автомобиль не начнет двигаться, поэтому принял волевое решение поставить предпусковой подогреватель. У знакомого стоит, просто обалденная вещь во всех отношениях.

По грузоподъемности, я лично грузил и перевозил 1 тонну (неоднократно), автомобиль прекрасно себя чувствовал, но знаю случаи, когда обламывало рессору, у меня все ок.

Да, стереосистема не ахти стоит вроде бы, Япония — передовая страна в плане электроники, а магнитола даже не МР-3, странно, нашли на чем сэкономить.

В остальном замечательный автомобиль, часто езжу по пересеченной местности, очень комфортно при этом себя чувствую. С полной ответственностью заявляю: среди пикапов Навара — самый лучший.

Большой салонВысокая надежностьМаленький расход топлива

Плохо прогревается зимойНеуверенно ведет себя на зимних дорогах