Здравствуйте все товарищи автолюбители!!! Хотел бы поведать о своих впечатлениях от трехмесячной эксплуатации Nissan Navara.

Когда я впервые задумался о смене автомобиля, еще ездил на старом Suzuki Grang Vitara 2004 г.в., европейской сборки, движок 1,7, механическая кпп. Намотал 129 тысяч км и продал следующему счастливому владельцу. Никаких проблем с предыдущим автомобилем не было, но очень хотелось купить именно Nissan Navara в кузове пикап. И наконец машина была отправлена покупателю, а я приступил к поиску нового автомобиля в салонах Nissan. Искать пришлось несколько недель, то нет хорошего цвета, то не подходит комплектация, то еще какая фигня. Наконец, нашел полностью подходящую машину. Порадовала предновогодняя скидка, благодаря которой получилось взять максимальную комплектацию с кожаным салоном. И вот, в декабре 2008 года я выехал из салона на своем новом Nissan Navara. В баке лужица на пару км езды, зарулил на ближайшую заправку, залил топлива.

По эксплуатации. Сразу отмечу то, что сравнивать буду с Nissan Pathfinder, на котором несколько лет ездил по работе, накатал больше 100 тыс. км. Итак поехал, начал наматываться расход топлива, пока обкатка автомобиль не насилую, больше 2,5 тыс. оборотов не набираю. Данные расхода пишу по зиме: в городе 10-16 литров с прогревом минут в 20, по шоссе от 7,7 до 11 литров. Показатели с борткомпа.

До установки кунга задница машины была довольно таки неустойчивой, когда установили стало чуть по лучше, жесткость передней подвески нравится, хотя на кочках и трещинах как будто пробивает, сначала пугался, потом оказалось что это нормальная ситуация для всех Navar. Мотор мощной, хотя и подтормаживает на низких оборотах, разгоняется плавно и сполкойно.2,5 литров и 174 лошадиные силы дают все, чего ты от них ждешь, ни больше ни меньше. Автомобиль тяжелый сам по себе, зачем пытаться выдавить из нее что- то запридельное не понимаю. Кунг купил подержанный, сам поставил и провел электрику. Противотуманные фары сделал ксеноновыми, основные би- ксенон, со специальным сертификатом удалось самому поставить и еще и с гарантийного срока не слетать. Также поставил защиту движка, дефлекторы на окна. Купил рацию, клевая вещь для длительных переездов, и затонировал стекла. Думал после покупки приобрести более интересную и цепкую резину, но как выяснилось найти ее довольно трудно, хорошие марки просто куда- то испарились с рынка, так что до сих пор езжу на летней родной, с которой купил.

Недостатки машины: во- первых, габариты для меня великоваты, и полный привод на постоянную работу не воткнешь, автоматический режим отсутствует как на Pathfinder, а зимой в городе был бы в тему; во- вторых, зеркала не складные, их можно прижать только вручную, но это уже банальная лень; в- третьих очень жесткие брызговики; в четвертых, слабое лакокрасочное покрытие; вот и все недостатки, которые я отметил бы в этом автомобиле.

Сейчас вылезла проблемка — из- за поломки какого- то неопознанного датчика перестала работать печка. Надо менять по гарантии (как я и говорил, благодаря сертификату ксеноновые фары не повлияли на гарантию), три недели ожидания, сейчас как раз везут запчасти, сделал хотя бы чтобы на максимуме работала — и то хорошо, зима как никак.

Еще самостоятельно решил сделать защиту кузова мастикой, купил жидкую, начал мазать — елки- палки, если будете повторять этот подвиг, одевайте перчатки которые не жалко и делайте на грязный автомобиль, чтобы остатки с грязью смылись! Скоро планирую также менять музыку на что- то более интересное и поставить камеру заднего обзора, потому что с кунгом задний обзор пропал совершенно, если кто это делал скажити, можно ли вывести управление на руль и какую лучше камеру ставить??? На бездорожье пока не пробовал, весной потестирую и уже на нормальной резине, а на дачу выезжал, на полном приводе отлично катится.

Пока что все, что есть рассказать, поживем — увидим как что. Не кидайте тамками если плохо написал, первый раз отзыв пишу!!! Кстати, честно скажу, думал купить новую Delica — но передумал и не пожалел об этом.