Сразу проясню про расход топлива: в городе я езжу между домом и академ городком, поэтому по соотношению выглядит больше как шоссе и город: 80 к 20.

Поскольку автомобиль в моем пользовании всего месяц, серьезного подробного отзыва пока написать нельзя. Однако хотелось бы рассказать о некоторых деталях.

Для начала хочу отметить тех “знатоков”, у которых на леворульном Nissan Note якобы стоит движок HR 15. Полуторалитровые моторы Nissan Note с левым рулем — это только дизельные, и уж никак не HR 15.

Простите за лирическое отступление.

Когда я ожидал заказанного автомобиля много чего прочитал на форумах посвященных Nissan Note. Например:

По факту на автомобиле оказались:

В связи с этим дорожный просвет 145 мм чего явно мало для городских бордюров и лежачих полицейских на дорогах.

Это наверное единственные негативные особенности этого авто. Зимой поменяю шины на те, о которых прочитал на форуме. Думаю, все образуется.

Другие детали.

Меня очень порадовала ножная регулировка стояночных тормозов (в европейских моделях этот тормоз обычно регулируется ручкой между сидений).

Перчаточный ящик не охлаждается, и отлично! То, чего нет, сломаться не может.

В интернете вычитал, что в европейских машинах переворачивают докатку, тем самым получая больше места для мелочевки. У меня на японской модели уже была перевернутая докатка.

Разница между японцами и европейцами в креплении колес — на первых гайки, на вторых болты.

По большому счету отличный автомобиль. Осталось только повысить дорожный просвет и поменять сиденья на европейские — и будет абсолютное счастье.

Эргономика слона