Всем   доброго дня.

Вот   настала   и   моя   очередь.

Много   читал, долго   вчитывался в отзывы. Уже     столько   тут   всего   и   всякого   написано,   и   что     можно     было   бы   еще   добавить...

Оказывается     можно. Нужно.   Впечатление     о     машине   не   дает   быстро   потухнуть   мыслям  " ну   ПАт - молодец. Удивил. Порадовал"   И   не     по   тому     что   раньше     я     нос   не     совал   в   глухие     чигиря, не   снимал   ни   кого     с  "брюха", не   таскал полный   прицеп   и т.д.   Все   очень     просто  - в   данном     исполнеии, на     сегодняшний   день   -   я     имею   четкое   и   реальное   соотношение   своих финансовых   возможностей     и   потребностей   на   дороге, в   снегу, на   пляже, на   перевале, и   в   минус 35, и   перед супермаркетом ну   и     конечно   магазе   по   продаже   запчастей.

4   месяца     прошло. С   салона.   От     гарантийного     обслуживания   отказался   почти   сразу. Не     серьезно. Деньги     на     ветер. Вся     предпродажная     подготовка   оказывается   сводится   к   оформлению   документов  (3 дня), помыть сверху (1 час) и   вставить предохранитель для работы     часов   и   одометра!!!! (2 минуты) Выписал   себе   книжку     по   нему     на   русском   языке  , где     на   400 стр   расписали   что, куда, когда   и   зачем. Полная     страховка   и   все.

Вот     теперь   это   танк. И   место     ему     не     в   обозе   и     не   на   фланге.

15  000   намотал. Вроде     мало. Но   КАЖДЫЙ раз слушаю   кардан - не   стучит. По   телефону   только   через     громкую связь -   ну   хоть     кто   нибудь   из абонентов   спросил - "ты   где   это?" или " что   за   шум " тоже     нормально (тел +7 914 542 42 42   кто захочет проверить)). Ну   работает   дизель....   он   и   в     африке   дизель. Вот пятой   дверью   я   хлопаю  . Это   да. Раза     по   три),   в     книге   есть     неск     страниц     по   этому     поводу  , но     уже     по     теплу     полезу. Разберемся)

Что   еще....

Приятно     удивли     случайно     купленный   номер   журнала   ОФФ- РОУД ДРАЙВ № 10, октябрь, стр 96,   где   Пафик   занял   второе! место   после   Бэхи   по экспедиционным   качествам. А   там   машин     штук   20, и   европейцы   и   корейцы и   остальные  . Прадо   и   близко     не     стояло.... Можно   до бесконечности   описывать то, се, пятое, десятое - но   против   миллиметров - аргументов - нет.

В   Якутию     мотался. Ничего   нигде   не   закрывал   и   не     утеплял. Все     по     честному. До -35 доходило. Стекла     потеют   от -28 ( местные   в   обязательном     порядке     себе   вторые   стекла     клеят, да     и     кто   из     нас     отказался   бы   от   двойного     стеклопакета   дома)). Где   то   от -31 начинает   тугова то педаль   сцепления   ходить. Впереди - не холодно. Как   сзади - не   знаю) Лежали     пачки     с   соком - вроде     не   замерзли)) Пока машина в движении - тепло.

Акумы   одной - зимой малова то. Ночь   работы   навигатора + утренний   прогрев котлом + свечи накала = вытаскивай   провода прикуривать.

Запуск - только   после   котла. Это дизель..... Пришлось   ставить.

Расход: что   он   там   цифрами     мне     на     пенели     показывает   я   так     и не     пойму. Бывало   и  10 и 16 и 22 и 8 и 4 и 2!!!)   но по   трассе   меньше 10 литров - факт   при скорости 110-115. Быстрее     пока   не   гонял.

Штатная   резина. M+S   если холоднее   15 - лучше   не     выезжать. Они     просто   н и к а к и е.Опасно. Чревато. И... невосполнимо.

Диски. Очень     редкий   размер. На   Дальнем   Востоке  - просто неходовой. На   весь   город было два     комплекта. Пришлось   ставить   от   НАВАРЫ на 16. Задние     колеса - ок. А   вот   передние - пришлось ставить   на 8мм проставку (или   как     она   там   называется)

По   теплу   надо   что то   мудрить с   крышей. Место   для     крепления   поперечных релингов   есть,- а   вот где   их   брать....   буду     что   нить мастерить. Заезд   с   этим   вопросом   к   официалам ничего   не   дал ( про   фаркоп спрашивал, вроде   есть, взял     инструкцию,   а   там   нарисовано где   и   каких   отверстий     мне   сделать надо. Спасибо. Вежливо   отказался. Эдак   можно     столько     надырявить..... при     имеющихся   штатных)

Ну     вот   пожалуй   и   все  .

Все     о   чем   сейчас   хотел   написать.

Впереди НГ и   несколько   дней   тишины   и   покоя, буду   его   поднимать   смотреть, проверять, щупать, нюхать.

Обязательно   напишу.

И   последнее. Важное.

Он   на     коробке,   и   когда   ложишь ладонь   на   рукоять   переключения, сцепление   уже     в   полу, а   ты     ему   шестую, и   вперед... а   он   так     уверенно, быстро   и   тяговито отвечает, появляется   ощущение.... предвкушения     что ли), ну   как     в   самом     деле     так     и   написали "превосходя ожидания".... урчит   при   этом ровно... красиво. Отвечает   тебе     в   руку.... нет   не   вибрацией, не   дрожанием. Дыханием   что ли...)

Мы   же   привыкли   воспринимать     все     или   глазами   или   ушами, капает   или дымит, потекло или заскрипело. Тут     совсем другое) Мужики - поймут,- будучи   приглашенным   в   гости   дамой   сердца, мееедленно   растегивая двумя   пальцами   тугую     молнию новеньких джинсов  ))