Привет всем читателям. Итак, расскажу все, что я знаю о Ниссан Патфайндер с учетом пользования данным авто лишь в течение полутора месяцев.
Данный авто был приобретен моими родителями для собственных соответственно семейных нужд. Автомобиль был приобретен с рук в октябре 2011 года. Машина производства 2006 года, пробег на момент продажи 93 000 км., приобреталась предыдущим владельцем у дилера, один владелец, все ТО, также уже пройденное ТО на 90 000 кв., сервисная книжка. Двигатель 2,5 л.дизель – 174 л.с., максимальная комплектация для 2006 г.– кожаный семиместный салон, навигация (не работает в России), биксенон, камера заднего вида и неверное много еще чего – перечислять не буду. При осмотре были выявлены следующие недостатки: покрашена часть правого переднего крыла с переходом на дверь; не до конца складывалось одно из боковых зеркал при работе электрического привода. С учетом отсутствия иных недостатков на эти решили не обращать внимание.
После покупки было заменено масло в двигателе, все фильтры, задние колодки, также пришлось заменить пару сайлентблоков и ремень генератора. С учетом хорошего сервиса, (естественно не у дилера) работа и запчасти порадовали своей адекватной ценой.
Конечно стоит отметить брутальность данного авто – очень харизматичный внешний вид. Дорожный просвет также не может не порадовать. Двигатель тянет отлично, коробка работает очень неплохо. Средний расход солярки по компьютеру порядка 13,5 литров на 100 км. Внутренне убранство конечно гораздо скромнее чем внешний вид авто. За рулем я разместился достаточно неплохо, но расстояние от макушки головы до потолка было очень небольшим. Это все из- за люка, который достаточно небольшой и по моему мнению достаточно интересная, но бестолковая опция. Удобные кнопки управления магнитолой на руле. Следует отметить, что магнитола читает формат мр3 и имеет чейнджер на 6 дисков, что тоже неплохо. Электропривод водительского сиденья с памятью на два варианта запоминаний очень порадовал. Для второго ряда сидений предусмотрена возможность самостоятельного регулирования скорости потока и температуры воздуха, подаваемого климатической системой. Кожа – очень функционально, но жарким летом и холодной зимой даст о себе знать. Ксенон – хорошо, но все же тускловато по сравнению с иными авто. Камера заднего вида просто отличная функция, парковаться задним ходом с ней достаточно просто. Боковые зеркала неплохие, но конечно можно было бы и побольше. Багажник конечно выше всяких похвал – он просто огромен.
Следует отметить также следующее. Салон авто для такой ценовой категории весьма простоват. Сидеть на втором ряде сидений неудобно – табуреточная посадка из- за того, что данный автомобиль оснащен рамной конструкцией. Третий ряд сидений мне лично не нужен, а с учетом того, что сиденья убираются в пол и их невозможно снять они лишь занимают лишнее место. Запаска подвешенная снизу авто – по моему мнению это плохо, грязно и вообще неудобно. Дизельный двигатель конечно же тарахтит очень громко после бензинового авто. Необходимость использования присадок, соответственно из- за отсутствия нормального дизельного топлива (в период зимних поездок) немного раздражает. Ну и конечно главный минус этого авто - псевдо полный привод. Автомобиль фактически заднеприводный. Зимой автомобиль успевает очень быстро уйти в занос до подключения переднего привода даже при достаточно осторожной езде и соответственно хорошей зимней (шипованной) резине. Езда при постоянно включенном полном приводе конечно ограничена скоростными рамками. Оценка за ходовые качества при поездках зимой (именно только ходовые качества) по сравнению даже с обычной Шевроле Нивой – три с огромным минусом. Также следует отметить очень сильную потерю стоимости подержанного автомобиля по сравнению с ценой покупки. Данный пятилетний экземпляр был приобретен фактически по цене в два раза менее стоимости его же при покупке в 2006 году.
Таким образом, образом описанный мной автомобиль как и все остальные, имеет конечно сильные и слабые стороны, однако я сделал для себя однозначный вывод о том, что такой авто я покупать не хочу.

Не указано

Не указано