Этот достойный отпрыск японско-американского автопрома, был куплен для повседневного использования на работе, где периодические поездки в город перемежались с поездками в сельской местности. Цена была - смех, состояние - слезы. Но автомобиль ездил. Не значительные вложения средств в подвеску и замена выхлопной трубы (запчасти как на ВАЗ), замена расходников и мы поехали. Честно, не ожидал от столь древнего автомобиля такой прыти и уверенности. Абсолютно уверенно себя ведет как на трассе, так и в черноземе. Ездили с семьей в Карпаты, 3000 км туда обратно. Ехал и отдыхал. Трасса Киев - Харьков, 480 км. Сжег 50 литров 92 бензина. Разгонялся до 140 км в час. Машина ведет себя уверенно. Да на кочках и выбоинах быстро не поедешь, жесткая подвеска из тебя душу вымотает. За то в поле и лесу - король. При наличии понижающих передач, обходился подключением передка (автоматические хабы). Этого хватало и на песке и в осеннем черноземе, и в сугробах. Со сложенными задними сидениями, спали вдвоем в полный рост - красота. Багажник позволяет перевозить разно-габаритные грузы. У меня трехдверный кузов и проникновение на задний ряд сидений процедура не самая приятная, да и сидеть там при большом росте, наверно не удобно. Я не гигант и мне там весьма комфортно. Кузов весьма изношен, дыры, гниль, жучки, ржавчина, но на скорость движения не влияет, если рама живая. Изношенность кузова не добавляет шумоизоляции. Пожалуй, металл кузова самое слабое место. Все остальное работает замечательно. Очень жаль, что эта модель больше не выпускается. Можно было бы чуть освежить внешний вид, усовершенствовать салон, там сиденья с электро регулировками, панель приборов осовременить, кузов оцинковать и этот авто будут покупать.