Доброго времени суток читающим. Постараюсь не превратить отзыв в некролог, так как авто был продан вчера. (за 5000$ если кому интересно)

Итак, приступим.

Предыстория.

Когда-то 5 или 6 лет назад отец купил ее свежепригнанную из Германии. Сборка почему-то Великобританская. А мне тогда было лет 13 или 14 и я только научился ездить. Гордо рассекал уже в пределах своего района на тазике ВАЗЬ-21013, получившего вторую жизнь то бишь очень капитальный ремонт. То есть когда потихоньку начал пересаживаться на Ниссан, хоть какой то но опыт уже имелся, поэтому упрекать отца в том что он доверил мне машину и что я ее убивал — глупо. Не было такого, да и особо далеко не ездил, только по трассе в основном и когда что-нибудь привезти нужно было. ) А вот штаны могли промокнуть, если бы "продавцы полосатых палочек" остановили. Было бы не весело. Так я постепенно в него и пересел полностью, получив права проездил недолго — продали.

Рассказать могу про него очень много...

Авто — темная лошадка, но с кучей незаметных на первый взгляд преимуществ — это в первую очередь экономичность(Залил 10 литров и катаешься...) но и тянет для своего обьема хорошо. Огромный багажник, а раскладывающиеся задние сиденья превратят багажник в неплохую кровать при необходимости, или в еще бОльший багажник, по трассе идет отлично хоть 110,хоть 180 — дорогу держит достойно. Недорогие запчасти, комплектация попалась неплохая — 2 подушки безопасности, корректор фар, электрозеркала, стеклоподьемники, штатная противоугонная система, ГУР, ABS, центральный замок, противотуманки, стереосистема из 6 колонок. Внешне симпатичная машинка, выглядит намного лучше чем такой же седан. За пять или шесть лет были заменены:

рычаги спереди 2 раза,

стойки передние 1 раз, задние 2 раза,

шаровые — левая 1 раз, правая 2 раза,

стабилизаторы поперечной устойчивости — они же яйца в народе

резистор печки

диодный мост на генераторе (то ли вода попала то ли что, но диоды погорели и зарядка пропала)

резина, масло, фильтры...

платили штрафы за превышение скорости и непрестегнутые ремни))))

и... и все! Ездили туеву хучу раз к родсвенникам под Ишим и никогда ничего не случалось.

Теперь пройдемся по минусам

Жесткая подвеска — малейшие неровности на дороге чувствуются если не всем тельцем, то пятая точка пляшет по сиденью. Постоянно докучали лампочки подсветки кнопок открывания стекол, так и продали с одной не горевшей. Низко висящая "губа" переднего бампера — постоянно цеплялись. В итоге поставили резину на 70, и подложили под стойки подкладки 1.5 см. Вид от этого не испортился, а шоркаться перестали. Крышка багажника закрывается не так нежно как двери, приходилось немного хлопать — что не очень приятно для слуха сидящим в машине, шумоизоляция не плохая как мне показалось получше чем в карине такого же года. Покрытие ковровое на полу — это нечто. Фиг отмоешь если запачкаешь. Пружины в сиденьях не растянутые — но за рулем чувствуешь себя сидящим на асфальте. Большой радиус разворота. Да и все пожалуй. Хотя большинство минусов — следствие принадлежности авто к соответствующему классу. Был бы это майбах — можно было бы писать жалобы заводу изотовителю на недостаток комфорта, а так — вполне нормально. Средненький, экономичный и надежный недорогой автомобиль. Советую всем кто не гонится за комфортом и предпочитает спокойную езду, хотя "бочки" 1.8 со светофора обычно отставали, как и пассаты — очень любимые в нешем городе и очень меня раздражающие) Это ж надо блин за 10 километровый участок дороги по пути насчитать 24 пассата, треть из которых такси.

Пока все. И пока что вот так скучно и грустно. Буду вспоминать и дописывать.

ЗЫ блин, заметил что отзыв про БМВ на следующий день после покупки, а про ниссан — на следущй после продажи...=D

Отзыв о BMW 5-Seriesесли опять же кому интересно, ну и чтобы лишних вопросов не было, мой ли это отзыв. Мой. Спасибо всем кто погрустил вместе со мной, удачи на дорогах.