Отчет будет кратким, потому что прошло чуть больше полгода после покупки в октябре. За зиму наездил немного, но ездил регулярно — почти каждую неделю на дачу (35 км), по магазинам и театрам, реже в гости к сыну (70 км) и на горнолыжные склоны в Подмосковье. На работу съездил только один раз… и решил вперед ездить туда на общ. транспорте (получается на 30-40 минут быстрее).

Поломок, аварий и неисправностей не было никаких. В морозы заводился моментально. ЛКП — как новое, ни одной царапинки или потертости. То есть по технической части — проблем никаких. Хотя есть одна техническая особенность, усложняющая обслуживание: доступ к салонному фильтру — со стороны педалей (унаследовано от праворульной машины), хотя сам я туда точно лазить не буду.

Заправлялся все время на одной и той же заправке прямо на выезде с паркинга, на которой заправляюсь последние 12 лет (только АИ-95, никаких проблем). Расход топлива сильно зависит от скорости. Если ехать 90 км/час по ровной пустой дороге, то расход примерно 6 л.При 100 км/час — 6,5 л., и так далее. По московским пробкам средний расход 10,5-11 литров. В глухих пробках — до 15 литров.

Машину эксплуатирую четко по инструкции. В морозы долго не грел — начинал езду после того, как гасла сигнальная лампа на панели приборов (примерно 30 секунд). Жопогрейки работают быстро, уже через те же самые 30 секунд приходится переводить их в умеренный режим, или выключать.

Что нового сделал из тюнинга (про красные сетки перед радиатором уже писал в первом отчете):

Что отметил нового из положительного — стекла очень слабо « засираются» на грязной мокрой дороге. Зеркала вообще не засираются. Точно также не засирается подкапотное пространство (при том, что никаких защит картера я не ставил). Стекла не потеют. Проходимость в « городских джунглях» зимой и весной — восхитительная. Ни разу не было никаких проблем, даже не буксовал. Очень надежная работа антизаносной системы — потренировался с ней на льду и укатанном снегу на огромной пустой парковке. Увести машину в занос при скоростном маневрировании и резком торможении так и не удалось. Теперь быстро езжу и перестраиваюсь через снежные переметы по зимней трассе совершенно спокойно. Шины — шиповка Хакка 7 оказались весьма тихими — не сильно шумнее штатных летних шин Мишлен Латитьюд Диамарис.

Очень нравится штатная магнитола — хорошо ловит радио, быстро читает флешку (USB- разъем — внутри бокса подлокотника), без проблем коннектится с телефоном по блю- туфу, громкая связь работает вообще идеально (по уровню звука, отсутствию помех и четкости речи).

Что отмечу из минусов — один раз зимой в сильнейший снегопад (видимость была метра 2-3 всего) сильно обмерзли верхние концы щеток передних дворников (пару раз пришлось их отряхать от налипшего льда). Щетки были штатные. На всякий случай (после этого раза) прикупил нормальные щетки (Бош Аэротвин А292S). Проблем больше не было. Говорят, еще хорошие щетки на Кашкай — Валео VM397.

Еще из минусов — отсутствие закладных гаек для быстрого и надежного крепления багажника на крышу. Есть штатные дырки- гнезда для крепления опор багажника (над каждым дверным проемом, под резиновым уплотнителем), но гайки были бы удобнее.

Чего я бы еще добавил в свой Кашкай для полного своего удовлетворения — обогрев руля, еще одну розетку на 12V где- нибудь на панели приборов (пока использую разветвитель для антирадара и видеорегистратора), ну и пару лампочек- индикаторов на панель приборов — окончания омывайки, и перегоревшей лампы (типа как в Самарах с « высокой» панелью).

Стоит своих денег 100%

Штатные щетки дворников облипают снегом в сильный снегопад