Попытки купить авто в нужной конфигурации со всеми дилерами окончились тем, что объявляли запись на конец лета. Тогда формулировку изменил — звонил во все салоны и спрашивал что уже в наличии в салоне имеется? Буквально второй звонок дал результат — черный Кашкай в средней комплектации SE c полным приводом , 2 литра , вариатор за 1063 тыс. р. Изначально хотел брать переднеприводный, но ждать до лета не хотелось, переплата в 60 тыс. показалась не такой уж большой. Через 2 недели оформил покупку. За пару месяцев откатал немногим более 700 км, до "Каши" была Мазда 3, 1,6 л. АКПП. Салон у Мазды даже 2007 года выпуска конечно поинтереснее будет, но высокая посадка в Каше, лучше шумка, клиренс 20 см, который наконец то дает возможность без страха карабкаться на бордюры и выезжать на грунтовку — все это плюсы, ради которого и брался этот кроссовер. Недорогая страховка, низкая угоняемость на данный момент (возможно через год ситуация изменится, когда люди дождутся своих авто, и они будут уходить на разбор впоследствии? ) — опять же плюсы , которые были обнаружены среди всех марок и вариантов. Смотрел и драйвил также корейцев (Киа Спортаж), Шкоду Йети , Субару Импреза XV. Спортаж совсем не понравился внутри из-за качества материалов и сборки, к тому же клиренс всего 17 см, у Йети были проблемы в приличными движками на момент просмотра и отсутствие нужной комплектации у дилеров (к тому же совсем недешево Йети отдают!), Импреза XV совсем разочаровала интерьером (древняя магнитола из 90-ых годов), очень маленький салон и багажник (колени при посадке на переднем сиденье уперлись в бардачок из кандового пластика), к тому же постоянный полный привод (и связанный с ним расход бензина) мне совсем не нужен — не в деревне все-таки живу — )) Подключаемый 4x4 на Каше — то, что надо. Пока минусов не обнаружено, получаю удовольствие от нового авто. Всем удачи на дорогах, меньше хамства и пореже встречаться с ЯИЦИЛОПом.